据媒体报道，乘联会秘书长崔东树表示，2024年全国乘用车市场的价格战仍将持续，竞争态势依然激烈。

中汽协副秘书长陈士华也在接受采访时称：“若新能源车市继续维持2023年的竞争态势，那么2024年将有一批新能源车企业因亏损严重而面临经营困境。”

与此同时平安证券也指出，头部新能源车企在2024年面临着增速压力，尤其是在10万元至20万元的主流价格区间，竞争将更加白热化。

值得注意的是，随着碳酸锂价格的下跌，电池成本降低，为新能源汽车的造车成本下降创造了有利条件。

当然，这也使得车企在价格战中有了更多的降价空间，进一步加剧了市场竞争。

此前乘联会曾表示，2024年对于新能源车企来说至关重要，这一年将是它们站稳脚跟的关键时刻。