数据显示，在2024年第一季度，驾驶员使用Autopilot后的事故发生频率为每行驶763万英里（约1228万公里）就发生一起车祸，达到历史最低水平；而未使用Autopilot的驾驶员，平均每行驶95.5万英里（约154万公里）就会发生一起车祸。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路局（FHWA）最近提供的数据，从2022年开始，在美国大约每行驶67万英里（约108万公里）就会发生一起车祸。

通过这份报告，特斯拉声称其Autopilot技术带来了更安全的驾驶体验，即使没有Autopilot，其车辆碰撞的频率也远低于美国普通汽车。

此外值得一提的是，特斯拉在2022年第四季度后便没有发过相关数据，直到一年多后才进行了数据更新，完全跳过了2023年一整年。虽然特斯拉没有对此做出解释，不过分析人士还是能从最新报告中看出端倪。

此次报告中的2023年一季度数据显示，与前一年的同期相比，发生事故的频率变高了（也就是事故之间的行驶里程数变少了），这或许可以解释为什么特斯拉停止了数据发布——报喜不报忧。

电动汽车分析师Sawyer Merritt对最新季度数据在X上发表评论称，这是一个新的安全记录，比过往最好表现提高了16%。马斯克在底下回复道，“是的。”

不过，有批评指出，数据比较总是有限的，因为在城市道路和未分割道路上的事故往往比在高速公路上更常见，而自动驾驶仪往往在高速公路上使用得较多。