大众汽车董事会成员托马斯·施迈尔在一次会议上发出警告：“窗口正在关闭，我认为我们还剩两、三年的时间……如果我们不加快速度，（德国业界）将很难生存下去。”

据美国商业咨询机构荣鼎集团（Rhodium Group）的数据显示，2023年，中国电动汽车占欧洲电动汽车市场份额的19%，比2022年的16%进一步提升。

欧盟委员会为保护本土汽车产业，宣布对中国电动汽车展开反补贴调查，并可能征收新的关税。

然而，欧洲汽车企业高管们认为，关税无法有效保护欧洲汽车制造商免受低成本电动汽车的影响。

施迈尔强调：“今天，保证（企业）生存的不再是规模，而是速度。”他呼吁欧洲汽车制造商必须加快业务和产品线的重组，以应对中国汽车制造商的竞争。

欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯也表达了类似观点，他认为汽车制造商没有太多时间来调整业务，这需要消除欧洲的监管混乱和官僚主义。