在讨论到自动驾驶技术的发展和市场现状时，两位高管对中国自动驾驶行业的领先地位表示认可。

不过Elie Luskin指出，在自动驾驶市场，中国车企初期采用了昂贵的传感设备和集成芯片系统，面对成本压力，部分企业开始简化传感器配置，牺牲安全性以提高成本效益。

他提到，一些中国车商针对前置摄像头采用非常低成本的集成芯片系统，导致安全性几乎触底。

Luskin强调，Mobileye与中国市场的合作已有二十年历史，深知车企的技术诉求集中在安全、成本和可扩展性上。

因此Mobileye推出了下一代DXP平台（驾驶体验平台），旨在帮助车企在控制成本的同时，保持品牌差异性，并根据自身品牌特性进行系统调优。

对于成本和安全性的平衡问题，Luskin回应称，无法直接用成本数字划定车规级和非车规级的边界，关键在于汽车品牌和主机厂是否使用了足够安全的系统和方案。

他还提醒，中国车企在瞄准海外市场时，不应选择性能有差距的非车规级产品，以免无法满足海外市场监管机构的要求，造成更大的损失。