目前，成都工厂已停止运营，生产任务转移至重庆工厂和吉利工厂，导致大量生产和供应岗位员工被裁撤。

同时，极星上海总部也将缩减办公规模。

今年1月，极星宣布全球裁员15%，约450人，当时未涉及中国市场。对于新一轮裁员，极星尚未作出回应。

极星5月在华销量仅为276辆，半年累计销量刚过1000辆。2023年财报显示，极星收入23.777亿美元，同比减少3%；毛利润下降5.13亿美元；营业亏损增加1.704亿美元，即13%；调整后营业亏损5.427亿美元。

在极星搁置印度计划后，印度可能寄望本土车企提升产量。

目前，极星的财务状况和市场表现，以及其在中国的裁员和工厂关停，反映出品牌在全球扩张过程中面临的挑战和调整。