沈斐刚刚转发一条发布于日前的微博时写道：5年前我们有数百辆移动充电车，其中一半纯电驱动纯电储能，另一半就是类似这个共享增程，柴油驱动柴油发电给电池充电，专门用于西北西南北方等无桩少桩地区，当时有不少争议，也给蔚来赢得了不少口碑，有奶妈车的称谓。

但几年过去，现在这些车都陆续退役了，也没有新增的计划。为什么？因为换电站多了，充电桩多了，充电换电足够方便，已经不需要增程器了。

有意思的是，李小龙日前同样转发了这条微博，表示自己增程和纯电同时在开，且分享了自己的用车感受。

“虽然增程车纯电续航短，但有一箱油在那候补着，有充电机会就顺便奶一口，不需要专门为充电浪费时间，车快没电了也不会焦虑。开纯电车的时候，续航低于150km时就开始焦虑，要想着未来几天要去哪，今天要不要先把电充上。

他强调称：“增程车无论便宜多少钱都不会把增程器卸下来。”

沈斐的此番言论很显然是对李小龙“不拆掉增程器”的回应，而且今天一早，他就已经疑似针对李小龙关于充电和换电的观点进行过回应，直言称“在自己不熟悉的领域，不要轻易发言，否则很大概率专家变砖家。”