相比传统车漆，新车漆在暴晒后表面温度降低了22华氏度 ，如果用在电动车上，会降低空调能耗，带来更长续航，目前已在东京羽田机场的日产NV100地面车辆上进行了测试。

这种新涂料的设计初衷是反射近红外线，并产生电磁波来抵消太阳光线，涂料冷却性能的关键是使用了超材料，其中的一种微粒可以反射近红外线，另一种粒子产生电磁波，抵消太阳光线，将热量从汽车表面转移到大气中。

2023年11月，一项为期12个月的可行性研究在羽田东京国际机场开始，该机场拥有广阔的开放空间和大型停机坪，是测试新涂料性能的完美环境。

前不久，日产表示这种涂料已经被证明成功了：当并排停放在阳光下时，一辆涂上新漆的汽车摸起来几乎很凉爽，外部温度降低了21.6华氏度，而车内温度比涂有传统涂料的汽车低了9华氏度。

然而，在这种涂料投入商业使用之前，仍有一些挑战需要克服，其中最大的阻拦就是这种车漆的厚度仍然是普通汽车漆的六倍，无法应用在商业上，但日产技术人员希望在不久的将来看到它的应用。