小米的长远目标是在未来一二十年内成为全球顶尖的汽车制造商之一，与特斯拉、比亚迪等企业竞争。

林世伟强调，小米汽车业务目前处于早期阶段，需要时间来实现盈利。

他解释说，电动汽车业务的亏损主要是因为小米汽车上市仅5个月，且该行业需要规模经济来分摊成本。

小米集团创始人雷军也回应了二季度业绩报告中智能电动汽车业务净亏损18亿元的情况。

他指出，汽车产业是资本密集型行业，需要大量前期投资用于建设工厂、研发技术、支付人员成本和建立销售网络，因此初期亏损是正常现象。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰进一步分析了亏损的原因，包括小米汽车目前规模较小，尚未实现规模经济，以及第一辆小米汽车的高投入成本需要时间消化。

他还提到，Xiaomi SU7作为一款纯电动轿车，其成本在所有车型中是最高的，主要因为电池成本昂贵。

不过，卢伟冰相信随着规模的扩大和产能的提升，小米汽车的亏损将逐渐减少。

雷军在强调造车过程的艰辛时，也表达了对未来成功的信心，并呼吁大家理解小米汽车目前所处的投入期。

而小米集团的高层一致认为，虽然目前面临亏损，但通过持续的投入和发展，小米汽车有望在未来实现盈利并成为行业的领导者。