报道指出，在本轮裁撤中国员工的过程中，大众中国给予他们两种选择：一是调离北京，去合肥工作；二是直接裁员，给予赔偿——最高可达N+6。

之所以要将员工调任至合肥，是因为现在大众中国的整体重心正在向合肥迁移，“未来进口车业务或会并到大众安徽，由大众安徽去进行售卖途锐品牌”，一位接近大众中国的知情人士称。

今年6月份就有报道称，大众集团设立KI10绩效项目，未来三年将实现固定成本和人员成本降低20%。

内部文件显示，中国激烈的市场环境给大众的财务业绩带来额外压力，大众迫切需要专注于一个更有效率的组织，利用跨实体和部门的协调效应，以实现间接人事成本降低20%的目标。

具体措施包括调整组织架构、提高工作流程的数字化水平、加强中国区各品牌及部门间的协同合作，以及推动项目的本土化。

此外，大众中国还强调，相关措施将涉及直接人力成本的调整，以及行政管理开支、差旅费和培训成本等间接人力成本的优化。

今年9月份，大众汽车CEO奥博穆为公司大规模裁员计划进行了辩护，其直言，当前的经济形势“如此严峻”，以至于无法简单地重复以前的做法，“欧洲的汽车销量下降，来自亚洲的新竞争对手正积极进入市场，蛋糕变小了，但餐桌上的客人却更多了。”

他同时表示，董事会正在制定“进一步措施”以应对汽车销量下滑的困境，但未透露具体细节，与此同时，大众仍然“坚定地承诺”留在德国，“我们的员工中有祖父辈曾为大众工作过的人，我希望他们的孙子们也能在这里工作。”