10月份，小米汽车的交付量首次突破2万辆，产能利用率高达160%，显示出市场需求的强劲。

特别是SU7 Ultra，预售价81.49万元，开售后10分钟内订单量达到3680台。

自8月以来，SU7车型的周均新增订单稳定在4000辆，10月新增订单规模达到2.3万辆。

面对订单的增长，小米汽车计划在11-12月将月产量提升至2.4万辆，产线利用率接近200%。

据悉，小米汽车的一期工厂额定年产能为15万辆，而冲刺2.4万辆的月产量显示了小米在生产班次和效率上的大量准备工作。

二期工厂也在紧张筹备中，预计明年6月中旬竣工，最早7月、最迟8月正式投产，届时两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能。

雷军在5月的财报沟通会上透露，工厂将从6月开始双班生产，月交付量提升至1万辆，并将2024年的交付目标动态调整至保证10万辆、冲刺12万辆。

尽管面临巨大的交付压力，小米汽车的交付量在10月取得了新的突破，月交付量首次超过2万辆，雷军预计11月将提前完成全年10万辆的交付计划。

目前，小米SU7的交付周期仍显示为25-28周，提车时间已排至明年4月。