每逢临近农历新年，消费者的购车热情便会加大，恰逢2018国内车市预冷，各大汽车消费市场无不推出“以价换量”的促销策略，尤其是30-40万级别的豪华中型车，例如宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L以及英菲尼迪Q50L等车款都开出了极具吸引力的报价单，主流行情普遍都有着7.5折的优惠，年末抄底这些豪华中型车无疑是明智之举。

华晨宝马3系

指导价：31.68-36.68万元

优惠幅度：8-10万元

现款在售宝马3系其实已经走到了产品周期的末端，不过在新一代3系（G20）入华之前，华晨宝马在今年8月中旬还推出了2019款3系，新车仅仅保留了320系列，318和330系列则正式进入停产在售状态，因此在销售终端优惠也更大，最高可以做到7.4折，根据不同的型号，换算过来优惠金额普遍有8-10万元。

作为同级别车型的运动标杆，操控性能是宝马3系最大的卖点，没有之一。抛开口碑极高的操控性能之外，新车还在外观造型上彰显更多运动元素，除了后驱和四驱两款时尚型之外，其余车款均提供M套装运动外观套件，而领先型豪华套装则被320Li M豪华套装取而代之，并应用了最新的镀铬进气格栅设计，加入了全新的镀铬饰条和18英寸双色轮圈。此外，320i M运动曜夜版则引入了全新的18英寸M黑色轮圈，整体调性都是围绕运动氛围而转。

内饰方面，2019款新车没有太大的改变，显示风格可随驾驶模式改变的12.3英寸全液仪表盘是一大亮点，不过两款时尚型需要选装，费用2900元，费用不高，值得选装。

此外，悬浮式液晶中控大屏也是宝马的开创性设计之一，8英寸尺寸不大，不过其内置了最新版本的人机交互界面（ID6），全系标配导航系统、语音识别系统以及苹果CarPlay功能。而最值得一提的是宝马3系搭载的idrive车机系统，其逻辑性非常好，操作非常顺手，堪称是当前最好用的车机系统。

动力方面，2019款宝马3系只保留了2.0T低功率版本发动机，最大输出功率184马力，270牛·米的峰值扭矩在1350转就开始满额输出，直到4600转才开始衰减，宽泛的扭矩平台是宝马3系拥有极高驾驶乐趣的保证。

一汽奥迪A4L

指导价：29.30-41.10万元

优惠幅度：6-10万元

在豪华中型车细分市场，奥迪A4L也是一个走量的产品，与奔驰C级相比有着比较强的性价比优势。目前一汽奥迪方面已经在2018年10月底推出了2019款奥迪A4L，新车可满足国6排放，不过终端依旧有6-10万元不等的优惠幅度，最低23万元出头就能拿下低配裸车，吸引力不可谓不大。

2019款A4L主要是针对外观造型和部分配置方面进行了调整和升级。其中A4L进取型升级了老款S line套件，不过对后保险杠及尾排的细节进行了重新设计，而中高配车型则升级了新款S line套件，海外版新款A4相同，主要特点是在前杠两侧新增了U型镀铬装饰，搭配蜂窝状进气格栅和双边扁口设计排气，运动感有所增强。

内饰上，2019款A4L依旧保持了奥迪家族惯有的科技水准，全系增加了2个USB接口，以满足当下手机用户的需求。此外，新车的亮点在于配置的升级，其中35 TFSI进取型还新增了自动空调和新样式轮圈，不过价格也有3000元的上调。

此外，40TFSI和45TFSI Quattro系列车型也有不同程度的配置升级，主要是加入了三区空调、新款S line外观套件、奥迪S4同款后扰流板，舒适性和运动风格都有提升，部分车型的价格也上调了4000元，但相比鉴于奥迪A4L全系均有不低的终端优惠，性价比其实更高。

动力方面，2019款奥迪A4L依旧提供1.4TFSI以及2.0TFSI高低功率发动机，最大输出功率分别为150马力、190马力以及252马力。另外值得一提的是，35 TFSI车型引入了全新调校的2.0TFSI发动机，功率水平与1.4TFSI一致，降低功率目的是满足更苛严的国六排放要求。

上汽通用凯迪拉克ATS-L

指导价：29.88-42.88万元

优惠幅度：10万元左右

与宝马3系和奥迪A4L不断推年度款不同，作为二线豪华品牌的凯迪拉克ATS-L的在售车款还是2017款车型，不过凯迪拉克旗下车型向来在价格方面都有着不低的优惠，ATS-L也不例外，入门级车型优惠后裸车已经不到22万元，这已经吞噬了不少普通中型车的市场空间。

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凯迪拉克ATS-L给人最印象深刻的无疑是其钻石切割造型设计，内饰用料和做工也达到了豪华车的标准水平，配置水平也在同级别的BBA产品之上，再加上高达10万元的终端优惠，绝对是豪华中型车的性价比之王。

车身尺寸方面，凯迪拉克ATS-L的长宽高分别为4730\1824\1426毫米，轴距为2860毫米，轴距水平稍落后于奥迪A4L的2908毫米和宝马3系Li的2920毫米，是标准的中型车定位，空间表现没有太突出的表现，但其胜在配置水平和动力更有吸引力。

ATS-L的内饰着重强调其豪华感，中控台上的各种按钮都位于驾驶者触手可及的地方。CUE车载系统对于凯迪拉克车主来说并不陌生，该系统中包含了导航、语音控制、多媒体播放等诸多功能，车主还可以通过内后视镜上方的按钮呼叫安吉星客服人员下发导航点信息或呼叫应急救援，便利性也是值得肯定的。

再看动力，凯迪拉克ATS-L搭载了最新通用的2.0T?SIDI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率279马力，400牛·米峰值扭矩在2900-4600转之间都可以满额输出。传动方面与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，整车的调校是以性能取向，0-100公里\小时加速只需6.2秒。

东风英菲尼迪Q50L

指导价：26.98-39.98万元

优惠幅度：6-10万元

在二线豪华品牌细分领域，东风英菲尼迪Q50L的表现并不突出，但其口碑不差，颇有叫好不叫座的味道。但不可否认的是，东风英菲尼迪Q50L也是“以价换量”大军中的一员，新车共有6款车型可选，官方指导价在26.98-39.98万元之间，销售终端根据不同的车款有着最高超过10万元的优惠，而低配车型优惠后已经进入21万以内区间，吸引力不小。

现款在售Q50L于2018年3月份已经上市，外观方面与海外新款Q50有着相同的前脸和尾部设计，前脸部分展现的是英菲尼迪最新的家族设计风格，LED日行灯的加入也为外观增色不少、保险杠雾灯开口处也有优化处理，而尾部双边双出圆形排气管以及下扰流板设计也彰显了新车的运动风格取向。

车身尺寸方面， Q50L有着4867\1823\1456毫米的车身三围，轴距相比海外版本加长了48毫米，达到2898毫米，以适应国人的用车需求。只是相比前面三款车型，空间显然不是Q50L的卖点。

内饰上，Q50L采用了环抱式中控台设计，搭载三辐式多功能运动方向盘，有运动风格的取向，再加上中控台上下双液晶大屏的设计也带来了很强的现代气息和科技感，车机具备语音识别功能，遗憾的是并没有搭载时下流畅的车联网。其它亮点配置方面，除了入门“丐版”之外，其余车款都标配LED大灯组、驾驶座椅8向电动调节、自动空调，定速巡航等，而360度全景影像也在进享版、豪华版和豪华运动版身上有所出现。

动力方面，国产Q50L搭载了一款代号为274A的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，350牛·米的峰值扭矩可在1500-3500转之间可持续输出，而与之相匹配的是7挡手自一体变速箱，底盘调教偏运动，百公里加速只需7.9秒。

总的来看，30-40万级别的豪华中型车最大的卖点在于价格，不管是临近换代的宝马3系，还是主打科技色彩的奥迪A4L、亦或是二线品牌的凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L，它们普遍都有着最高10万元左右的优惠，相当于开出7.5折价码，年底抄底显然最实惠。