·改头换面，双套件任您选择

从见到全新一代奥迪A6L的那一刻起就能感受到它的变化十分明显，少了一丝严肃的气场，多了一些活泼，尤其是运动套件上身之后，整体颜值效果更符合年轻人的审美观，当然，如果您需要驾驶它经常出入商务场所，运动套件太显招摇，那致雅版车型可能更适合您。

其实双套件在颜值的区别只是一方面，真正有可能左右您选择的有可能是配置上的不同，为此，我们在导购文章中也进行了比较，您可以点击此处进行查阅。

作为年轻人，全新一代奥迪A6L的外观毫无疑问在我这里会获得较高的分数，但大众似乎在利用排气装饰将排气隐藏起来的这条路上越走越远，还记得当年宝马320吃过的亏么？排气管的数量可是关系到面子的问题，将排气隐藏起来不仅不会节约成本，反而会影响整体效果，作为一款定位高端的车型，这样的做法令人十分费解。

·三块大屏全系标配 引领科技虚拟座舱

三块大屏的应用几乎撑起了整车内饰的科技感，并且还是全系标配。按通常来讲，大面积取消实体按键所带来的效果是灾难性的，但是这种情况并没有出现在A6L的身上，首先这块屏幕操作起来要比一般触屏更费力，轻触是没有反映的，我想这样做是为了防止误操作吧，另外，在操控时屏幕会给出声音与震动的回馈，这等于在触控屏幕上营造出了实体按键的感觉。

平底方向盘没有成为动感版车型的标配，这让人总是感觉总少了点什么，并且臻选型还不能选装，只有到了45TFSI顶配车型的动感版才有配备。不过这个未来能够自己更换，也不是什么难事。

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如今的奥迪A6L后排优势不再那么明显，首先利用缩短坐垫来营造“超大后排”的做法我就不太喜欢，缺少了腿部支撑的舒适性，有再大的空间又怎样？我相信更多消费者还是会将舒适放在第一位。其次，作为一款中大型轿车，我认为理应加上老板调节按键并且配备上遮阳帘，好在高配车型配备了隐私玻璃，缓解了一定的尴尬。

在车身尺寸全面晋升后，奥迪A6L的乘坐空间自然不是问题，只是由于三块大屏以及后排独立空调侵占了中控台大部分空间，迫使驾驶员周围的储物格少的可怜，唯一能利用的地方就是那浅浅的中央扶手，如果不够用的话，就用驾驶员左侧那个开口不大但是很深的储物格吧。

·全系标配轻混系统 驾驶体验进一步提升

全新一代奥迪A6L全系引入轻混系统不仅能够对涡轮迟滞问题进行一定的弥补，在车辆起步或加速时带来更好的动力，同时对于节能减排也可以起到一定的作用。

少了托森的quattro可能是另一大争议点，在这方面我倒是觉得无可厚非，厂商宣称quattro ultra能够提前0.5秒做出反应，并且可以在0.2秒内做出改变，动力甚至可以前部输向前轴或者后轴，十分智能。对于一款经常行驶在铺装路上的车型来说，它的综合表现自然会得到更高的分数。

·写在最后

在缺少了公务用车的光环之后，奥迪A6L的销量相比之前也有所减小，宝马5系趁机上位成为了BBA销量之首，所以此次奥迪A6L即使全面革新，上市后也会有面临很大的压力，但我对于A6L的未来还是抱有很大希望的，毕竟在老一辈的消费者眼中，A6L的地位依旧难以取代，同时，A6L的转变也能吸引到更年轻的用户，未来如果再能给出十分诱人的优惠，那夺回市场自然不是太大问题。