雪佛兰在国内一直处于不温不火的状态，随着科鲁兹换代宣告失败，雪佛兰已经没有爆款产品用以支撑品牌，有点类似斯柯达品牌在国内的局面。因此对雪佛兰来说，全新的产品布局战略势在必行，以全新的思路打造爆款车型是时下雪佛兰亟需解决的问题。在这种情况下，雪佛兰硬汉Traverse横空出世。

全新一代雪佛兰Traverse早在2017年就在北美发布，目前以平行进口车的形式来到国内，对国内消费者来说尚算新车型。这也可能是厂家试水中国市场以决定后续是否引入国产的一个尝试。

车身尺寸：

在国内”以大为美”的大环境下，想以一个相对低廉的价格购买到一辆大尺寸的SUV通常是很多客户消费的痛点。Traverse车身尺寸分别为5189*1996*1796mm，轴距达到3071mm，定位中大型SUV。这个尺寸已经超过了奥迪Q7，与大众途昂（5039*1989*1773mm,2980mm）相当。

外观设计：

设计方面，“大气”是这辆车的名片，前脸映入眼帘的是硕大的进气格栅，大嘴的造型也是时下流行的元素，大灯组狭长犀利，与格栅上半段连为一体。粗壮的镀铬饰条将雾灯区域进行了点缀，解决了两个圆形小雾灯过于小气的问题，而圆形雾灯的设计又增添了一丝运动感。

车身方面，平直刚毅的线条从车头一直贯穿到车尾，与尾灯相连，隐藏式D柱的设计也是时下流行的元素，银色行李架更是凸显了该车粗犷的风格。硕大的尺寸能够应付一家人的出行，座椅放倒甚至可以作为房车使用。

内饰装备：

内饰方面，8英寸的中控屏在这辆车上中规中矩，但是以雪佛兰对质量的要求，分辨率及触控响应速度都是有保障的，GPS导航及主流的CarPlay、Android Auto互联等功能自是不在话下。

双天窗的设计兼顾到了二三排的乘客视野，并对应设有空调出风口，非常贴心。座椅的舒适度和支撑性也非常到位，第二排座椅扶手的设计充分考虑了人机工程学，2+2+2的座椅布局兼顾了第三排出入便利性及实用性，整体舒适度让人满意。

动力系统：

支撑这样一辆庞然大物，自然需要强劲的动力。Traverse提供两种动力，分别是3.6L自然吸气V6发动机和2.0T涡轮增压发动机，无论哪个动力匹配的都是通用自家9AT，前者最大扭矩360Nm，后者最大扭矩400Nm。满足动力需求的同时兼顾了一定的燃油经济性。

结束语：雪佛兰Traverse尚未引入国产，目前平行进口车的策略可以说进可攻退可守，市场反馈良好时，后期可以考虑引入国产，铺开走量，一旦国产，其性价比势必比途昂更具优势。这样的举动和车型有利于雪佛兰品牌再建，在竞争愈发激烈的车市中，厂家将十八般武艺都拿了出来，以图发展。