和二手车市场一起发展壮大的人人车，或正遭遇生存危机。2月18日，人人车正式宣布破产、关闭所有站点、资金链断裂等消息在网上引发关注。随后，人人车官方新浪微博账号回应以上传言称，上述为假消息，存在人为故意传播的情况，且公司目前一切业务运转正常。

但对于网传的人人车正大规模清退线下业务团队及多数一线员工的业务账号被停用的消息，人人车并未予以否认，而是表示这是往合伙人模式转型中的调整工作。对于自称人人车员工爆料被就地离职的消息，人人车负责人表示，这是公司推行的一项“合伙人计划”，将各地业务分包，是管理上的“升级”。对无意加入“合伙人计划”的员工，将按劳动法和劳动合同处理。

在新浪微博声明之后，人人车CEO李健发表内部信称，公司正在备战新战略，2018年，新战略已经在杭州等17座城市进行了试点，2019年将正式启动“新平台、新零售”。此外，或为回应传言，李健特意提及公司有充足的资金和强大的股东。但事实情况可能并非如此。

『人人车CEO李健』

首先，人人车上一轮融资是2018年4月，获得了3亿美元融资，但人人车各项业务尚未实现盈利，不能造血和持续烧钱的情况，使人人车此前坦承公司存在资金压力；为度过资金危机，在2019年，人人车先后与成都金牛区政府和各银行达成合作，其中李健在朋友圈透露，成都金牛区政府在1月下旬为其提供了40亿元资金支持，这或是李健提及的“资金充足”。但政府提供的资金何时到位尚不可知，开年上班后，实际性的关停各城市站点和裁员等动作陆续实施，这或许侧面反映了政府资金到位的困难程度。

其次，人人车背后的股东之一滴滴，曾在2018年3月与人人车全面合作，由人人车为滴滴平台上的车主提供包括二手车、新车在内的车源和用车解决方案，且未来三年，滴滴或将从人人车平台直接采购超百万辆二手车。但滴滴眼下并不好过，滴滴CEO程维在2月15日的月度全员会上表示将裁员全部员工的15%；此外，滴滴的资金状况也不乐观，根据其最新的财务数据，滴滴2018年全年或亏损超百亿元。在股东方滴滴自身宣布过冬的当下，能否顾及其二手车业务，目前仍是未知数。

『2018年二手车月度交易表现』

不仅人人车作为个体在艰难行进，二手车市场的表现也不乐观。根据2月18日中国汽车流通协会的数据，二手车2018年累计交易1382万辆，相比2017年增加了142万辆，但月度表现无规律可循，目前该市场仍充满不确定性。处于二手车大环境的一员，人人车的前路又会如何呢？