通常中大型豪华车在各种安全测试中都比较不俗，毕竟它们的缓冲空间和主被动安全配置都有比较明显的优势。最近IIHS也发布了林肯大陆的测试成绩，除了儿童辅助约束系统方面略微逊色之外，其他都比较非常稳健，也获得了Top Safety Pick+级别的最高评级。

注：下列测试结果均针对2019款林肯大陆车型，目前国内进口车型与之同款

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首先看2019款林肯大陆的试验评估结果：

■ 小重叠面碰撞：乘员和驾驶位两侧好评

小重叠面（25%）碰撞在IIHS最开始启动测试之时，让很多豪华品牌都吃了瘪。不过现在各家在设计上都进行了强化，即便是同时进行左右两侧的测试，林肯大陆也依然获得了良好的表现。

从碰撞后的实车图片可以看出，车辆碰撞后，气囊和气帘及时展开，A柱和防火墙都没有显著变形，为前排乘员提供了足够生存空间。

在驾驶位一侧的测试中，也取得了优秀的成绩：

而在副驾驶一侧的试验中，大陆也交出了令人满意的答卷：

■ 侧碰测试：依然优秀

中大型车的侧碰挑战主要是车底的强度，只要能扛住，本身侧向的缓冲距离要比小车更有优势，再加上齐全的被动安全配备，获得不错的成绩应该是情理之中。

■ 车顶强度测试：超过5倍车重

车顶强度（静压）测试也是IIHS的标准测试项目，主要检验车辆遇到侧翻等情况下对车内乘员的保护。林肯大陆可以承受相当于车重5倍多一点的压力，表现不错。

■ 大灯测试：高配LED明显占优

高配车型

远近光源：全LED

特有技术：自动远近光

此次参加灯光测试的林肯大陆有两种车型，其中高配车型搭配全LED大灯，表现出色。

低配车型

远近光源：全氙气灯

特有技术：随动转向、自动远近光

低配车型的氙气大灯就不太行了，距离达到理想亮度的照射距离（500英尺）都比较明显，只能获得P级评定。

编辑有话说：

对于中国用户来说，大陆2.0T中配尊雅型开始便可以选装LED大灯，高配车型则标配矩阵式LED大灯，对这方面有需求的消费者可自行选择。

■ 儿童保护测试：设计到位

儿童保护尤其是安全座椅的合理使用也是欧美测试中看重的，大陆这方面表现一般，即便是它偏商务的定位来说，似乎这样的表现也有提升的空间。

结语：林肯大陆用2017到2019三个车款参加了IIHS测试，总体表现不俗，要非得挑剔一下就是低配车型的氙气大灯相比新的LED灯光有些落伍啦。由于采用海外车型同步进口，国内市场能买到的大陆也具备一致的安全性，还是颇为值得肯定的。