在新能源还无法正式替代燃油车的今天，如果不想通过PHEV（插电式混动动力）或者HEV（混合动力）的方式节能减排，那么就只能通过缩减发动机缸体数量和车体减重的方式来，尤其是最不被看好的三缸发动机，再一次席卷而来，为什么说再一次呢？其实在几年前的中国市场上，也是有很多三缸发动机的，尤其是天津人引以为傲的夏利。只不过今天三缸发动机被用在越来越多中高级轿车上，以至于消费者不能接受。不过越来越多车企使用三缸发动机已经是趋势，所以我们今天就来盘点一下新时代的三缸发动机轿车。

宝马3系

宝马3系应该是豪华品牌中率先搭载1.5T三缸发动机的车型，以至于后来UKL前驱平台的车型在入门版本上都选择了这台1.5T三缸发动机，这台发动机在市场表现和认可度上到底怎样呢？事实上客户并不是很满意，除了噪音大之外，抖动也是要比四缸发动机更为严重。相比前驱车型，宝马3系因为采用了前置后驱的布局，在一定程度上能够抑制发动机的前后抖动，但依据市场表现，这台发动机很失败，在2019款华晨宝马3系上，彻底放弃了这台发动机，全系搭载了2.0T四缸低功率发动机。

在今年下半年上市的全新3系上，我们还是会看到1.5T三缸发动机的影子，具体表现会怎样？我们还是需要拭目以待。宝马3系除了三缸发动机之外，在现款车型生命周期末期，经销商有很大的优惠，现在入手还是很划算的，毕竟宝马3系作为宝马品牌最为经典的车系，操控和空间还是较为均衡的。

领克03

领克03作为领克品牌的首款轿车，在外观设计上绝对是吸足了目光，也是年轻人能够最容易实现的一款个性化轿车，并且领克也尽可能的将个性和运动体现在这台车上。个性的LED日间行灯和位于前杠上的大灯，拥有一副让人过目难忘的设计。另外就是车尾的设计，绝对在同级别同价位中最好看，双边共两处的排气张扬而又不夸张，将运动体现的淋漓尽致。

作为领克03的动力单元，领克03目前全系搭载1.5T三缸发动机，分为高低两款功率，从目前的市场表现来看，这台发动机应该是目前这个价位和级别最好的。如果有朋友喜欢领克03，而又担心三缸发动机，那么可以等一等后期的领克03，未来将会推出对标高尔夫GTI和奥迪S3这样的钢炮车型。

福特福克斯

福克斯作为福特的一款重要的战略车型，打造出的目的就是能够和大众高尔夫和速腾对标，实际上，福克斯这台车在操控和动力上的表现都足够的优秀，但高出同级别车型较多的油耗一直被吐槽。全新一代福克斯更是被福特看做翻身之作，当上市之后发现市场并不是所预想的那样，消费者还是不能完全接受三缸发动机，为了能够将油耗做到更好，福克斯全系使用了三缸发动机，这一代福克斯的销量也是相比老款车型一落千丈，如果后期优惠大一点，或许能够拥有一定的市场表现。

福克斯拥有1.5L、1.0T和1.5T三款三缸发动机，从动力输出上来看，和同级别车型没有任何差别，但消费者最大的结缔在于三缸发动机，至于动力是否能够超越同级别，消费者并不是过于在乎，如果能够保留此前的1.6L四缸发动机，或许全新福克斯能够拥有不错的市场表现，毕竟全新换代的它在外观颜值内饰空间以及变速器方面有着巨大的提升。

雪佛兰迈锐宝XL

曾几何时，美系作为大排量的代表却率先步入小排量行列中，从福特到雪佛兰，再到别克，三缸发动机显然是美系目前最容易也是最简单的降低油耗的方式。但是从别克新英朗的市场表现就可以看得出，曾经与大众朗逸抗衡的车型，换装了三缸发动机之后，成绩一落千丈，好在通过巨大的终端优惠保留了一点情面，那么我们也能够猜到迈锐宝XL搭载三缸发动机之后的市场了，从之前四缸车型上动辄5万元以上的市场优惠力度，那么换代后的市场优惠只能是更大，毕竟三缸发动机拉动一台中型轿车，还是有一些力不从心，何况还是一台1.3T的发动机。

从官方数据得知，全新的1.3T涡轮增压发动机和通用首款CVT变速器的组合在动力表现上要比此前的1.5T+6AT/7DCT车型加速更快油耗更低。并且在官方售价上也比此前车型更便宜，那么未来这台车加上终端优惠，必定是要抢占紧凑型车市场。

总结：其实除了上面四款关注度较高的车型外，本田思域也有1.0T三缸版本，只不过这款车型并不是思域主推车型，同样法系品牌也非常热衷1.2T三缸发动机，但从可靠性等方面，法系车在今天的中国市场已经逐渐边缘化小众化了，其实无论我们接不接受三缸发动机，未来还会有更多的车型搭载它，不仅在小型车和紧凑型车上普及，中型中大型车也会逐渐搭载三缸发动机，但相信随着技术的不断升级，三缸发动机一定能够成为主流产品。