北京的2019年新能源指标在2月底刚刚发放，突然发现我身边居然有这么多朋友拿到了新能源号，他们还都遇到了一个头疼的问题，哪款电动车靠谱？更巧合的是，他们的需求和预算出奇的一致，得是SUV、空间大点、续航不能低于300km、10-15万、质量要好，最后还都要甩给我一句“我们不太懂，你帮我们看看挑个好的吧”。

说实话，这个条件往那一摆，真是就剩那么几辆纯电动SUV可选了，给各位“老板”推荐后不是因为颜值低、空间小或者口碑不佳原因被一一pass，整得我倒比自己买车还头疼。

幸好，名爵EZS及时雨一般的来了。这款名爵旗下的首款纯电动SUV即将上市，预计售价10-15万，从数据来看还是比较不错的，完全符合我的各位朋友的苛刻需求，至于靠谱与否，开一开就知道了。

车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
名爵EZS	4314	1809	1620	2585
日产Leaf	4480	1790	1540	2700
大众e-Golf	4270	1799	1482	2631

名爵EZS的内饰部分与汽油版相差不大，在这里就不再做过多解析，这次试驾的重点还是试驾体验部分。

名爵EZS采用的电池来自宁德时代，采用了最新的镍钴锰523配方，相比目前普遍使用的811电池具有更稳定、更安全、使用寿命更长的特点，电池密度达到161wh/kg，NEDC续航335km，相比于同为欧洲市场主力的竞品车型日产Leaf和大众e-GOLF来说，具有较为明显的优势。

车型	纯电动名爵EZS	日产Leaf	大众e-GOLF
电池能量密度（Wh/kg）	161	157	114
电池容量（kWh）	44.5	30	35.8
NEDC续航（km）	335	250	255
百公里电耗（kWh/100km）	13.8	15.0	13.6
最大扭矩（N·m）	350	320	290
0-50km/h加速（s）	2.8	4.4	4.2
电池组生产商	宁德时代	-	-
电芯类型	三元锂电池	-	-
0-100%充电时间	快充：30分钟/80%、 慢充：6.5小时/100%	-	-
电池安全标准	UL2580，IP67	-	-
电池温控管理	水冷	风冷	风冷
8年/20万公里电池衰减保证	＜30%	-	-

（注：-表示暂未查询到准确的官方数据或产品信息）

另外，这台车的电池还配备了水冷系统和电加热系统，保证电池处于最合适的工作温度，这一配置在同级别中也算是少有的。

试驾现场对这辆车的0-50km/h的加速性能进行了测试，实测数据2.8秒，比同级别的竞品快了接近2秒，可见这台车的前段爆发力还是非常强悍的。0-50km/h加速的场景在城市中远比0-100km/h出现的情况更多，比如红灯路口，在别人还在起步的时候，你已经到达了路口对面，而之后由于限速、路况等原因，再快的加速也很难在北京、上海这种城市体现出价值，所以名爵把加速关注点放在50km/h之前也不无道理。

除了对0-50km/h的加速性能进行了测试，它的制动性能也表现的非常出色，100km/h-0的制动距离只需要37.4m，这个水平在同级别中绝对是上乘，可见这辆车在全方面的水准都达到了较高水准。

这次试驾的名爵EZS还是工程车，所以只进行了场地试驾，虽然试驾场景不够全面，但已能初步感觉到这是台值得推荐的纯电动SUV。更重要的是，它基本满足了我那些纠结买电动SUV的朋友的全部苛刻需求。对于这两纯电动SUV的量产车型以及本月的上市我们也将第一时间跟进报道，心水这款名爵EZS的朋友敬请关注。