据国外媒体报道，菲亚特-克莱斯勒合并的钟声似乎正在响起，而标致雪铁龙集团（Groupe PSA）对此表现出浓厚的兴趣，由此带来的股市乐观情绪推动这两只股票在19日大幅上涨。

标致家族控股公司FFP首席执行官罗伯特·标致（Robert Peugeot）日前在法国媒体采访时透露的信息触发此次并购。罗伯特·标致表示，该集团完全支持一项新的交易，并认为菲亚特-克莱斯勒是一个理想的并购目标。标致家族是PSA集团的大股东，该集团由雪铁龙、DS、标致和沃克斯豪尔-欧宝组成。

PSA集团近日公布了2019-2021年最新战略规划，该集团计划到2021年将欧洲以外市场的销量提升50%，带领旗下品牌开发全新市场并不断提升DS品牌的国际影响力。该集团2018年营收达到740.27亿欧元，与2017年相比增长了18.9%；经常性经营利润率为7.7%，与2017年相比增长1.3%；截至2018年12月31日，其制造及销售业务的净财务盈余90.98亿欧元，2017年则为61.94亿欧元。

PSA集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）)此前曾表示，他对交易持开放态度，并希望菲亚特、通用汽车和捷豹路虎成为理想的合作伙伴。罗伯特·标致日前的表态是对塔瓦雷斯上述言论的进一步补充。但菲亚特克莱斯勒拒绝对此予以置评。

股价上扬

合并传闻导致菲亚特-克莱斯勒的股价在19日大幅上扬，并一度升至欧洲斯托克 600指数的榜首。截至格林尼治标准时间1050时，菲亚特-克莱斯勒的股价已飙升5.2%，标致的股价也上涨2.7%，带动汽车指数上涨2.5%。菲亚特-克莱斯勒前段时间公布的2018年第三季度财务报告显示，尽管欧洲和亚洲地区业绩表现不佳，但该公司第三季度利润仍然高于预期，其销售额上涨9%至287.71亿欧元；调整后息税前利润同比上涨13%，增至19.95亿欧元；该公司第三季度在北美地区的营业利润率创下历史新高，从去年的8.0%升至10.2%。北美地区息税前利润同比激增51%至19.37亿欧元，高达该公司利润总额的97%。

此外，PSA集团还对印度塔塔集团旗下的捷豹路虎表现出兴趣。

罗伯特·标致表示，目前尚未达成任何交易，但他被PSA于2016年从通用手中收购沃克斯豪尔-欧宝所取得的“巨大成功”所吸引，而标致家族也将热衷于支持类似的举措。

FCA首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）则表示，在有利于公司未来发展的情况下，菲亚特-克莱斯勒将对合作和合并持开放态度。

并购菲亚特-克莱斯勒的战略利益

PSA正准备在美国重新推出标致，因此，该集团希望与菲亚特-克莱斯勒的合作能够顺利进行，并且能够利用对方的基础设施展开维修和经销商服务。

美投行Evercore ISI分析师阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，PSA本质上是一家欧盟单一业务公司，90%的产品在欧盟销售。而这也正是收购一家业务范围更广的企业的战略意义所在。

PSA对FCA保持着长期的兴趣。然而，首席执行官塔瓦雷斯在2015年采取行动，更多地关注沃克斯豪尔与欧宝的交易。

菲亚特-克莱斯勒作为合并潜在目标的吸引力来自该公司在北美市场的强大影响力。菲亚特-克莱斯勒的大部分利润来自北美市场，更因旗下品牌Jeep、RAM和玛莎拉蒂（Maserati）而广受欢迎。实际上，PSA一直对菲亚特-克莱斯勒抱有兴趣，其首席执行官塔瓦雷斯在2015年曾一度犹豫，最终将更多精力放在收购沃克斯豪尔-欧宝的交易上。

这两家公司在商用车开发方面有着密切的合作历史。然而，分析师们指出，受到反垄断法的限制，预计不会在近期达成交易。Mediobanca Securities分析师安德里亚·巴勒尼（Andrea Balloni）甚至直言，尽管汽车行业可能会出现一些并购交易，但该机构预期这种情况不会在短期内发生。与此同时，智能汽车专利对2018年欧洲专利申请数量的增长贡献更大。（天宝）

外媒：代表证实菲亚特-克莱斯勒、标致汽车的收购合并已经在讨论中

腾讯汽车讯 北京时间3月21日消息，据国外媒体报道，菲亚特-克莱斯勒合并的钟声似乎正在响起，而标致雪铁龙集团（Groupe PSA）对此表现出浓厚的兴趣，由此带来的股市乐观情绪推动这两只股票在19日大幅上涨。

标致家族控股公司FFP首席执行官罗伯特·标致（Robert Peugeot）日前在法国媒体采访时透露的信息触发此次并购。罗伯特·标致表示，该集团完全支持一项新的交易，并认为菲亚特-克莱斯勒是一个理想的并购目标。标致家族是PSA集团的大股东，该集团由雪铁龙、DS、标致和沃克斯豪尔-欧宝组成。

PSA集团近日公布了2019-2021年最新战略规划，该集团计划到2021年将欧洲以外市场的销量提升50%，带领旗下品牌开发全新市场并不断提升DS品牌的国际影响力。该集团2018年营收达到740.27亿欧元，与2017年相比增长了18.9%；经常性经营利润率为7.7%，与2017年相比增长1.3%；截至2018年12月31日，其制造及销售业务的净财务盈余90.98亿欧元，2017年则为61.94亿欧元。

PSA集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）)此前曾表示，他对交易持开放态度，并希望菲亚特、通用汽车和捷豹路虎成为理想的合作伙伴。罗伯特·标致日前的表态是对塔瓦雷斯上述言论的进一步补充。但菲亚特克莱斯勒拒绝对此予以置评。

股价上扬

合并传闻导致菲亚特-克莱斯勒的股价在19日大幅上扬，并一度升至欧洲斯托克 600指数的榜首。截至格林尼治标准时间1050时，菲亚特-克莱斯勒的股价已飙升5.2%，标致的股价也上涨2.7%，带动汽车指数上涨2.5%。菲亚特-克莱斯勒前段时间公布的2018年第三季度财务报告显示，尽管欧洲和亚洲地区业绩表现不佳，但该公司第三季度利润仍然高于预期，其销售额上涨9%至287.71亿欧元；调整后息税前利润同比上涨13%，增至19.95亿欧元；该公司第三季度在北美地区的营业利润率创下历史新高，从去年的8.0%升至10.2%。北美地区息税前利润同比激增51%至19.37亿欧元，高达该公司利润总额的97%。

此外，PSA集团还对印度塔塔集团旗下的捷豹路虎表现出兴趣。

罗伯特·标致表示，目前尚未达成任何交易，但他被PSA于2016年从通用手中收购沃克斯豪尔-欧宝所取得的“巨大成功”所吸引，而标致家族也将热衷于支持类似的举措。

FCA首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）则表示，在有利于公司未来发展的情况下，菲亚特-克莱斯勒将对合作和合并持开放态度。

并购菲亚特-克莱斯勒的战略利益

PSA正准备在美国重新推出标致，因此，该集团希望与菲亚特-克莱斯勒的合作能够顺利进行，并且能够利用对方的基础设施展开维修和经销商服务。

美投行Evercore ISI分析师阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，PSA本质上是一家欧盟单一业务公司，90%的产品在欧盟销售。而这也正是收购一家业务范围更广的企业的战略意义所在。

PSA对FCA保持着长期的兴趣。然而，首席执行官塔瓦雷斯在2015年采取行动，更多地关注沃克斯豪尔与欧宝的交易。

菲亚特-克莱斯勒作为合并潜在目标的吸引力来自该公司在北美市场的强大影响力。菲亚特-克莱斯勒的大部分利润来自北美市场，更因旗下品牌Jeep、RAM和玛莎拉蒂（Maserati）而广受欢迎。实际上，PSA一直对菲亚特-克莱斯勒抱有兴趣，其首席执行官塔瓦雷斯在2015年曾一度犹豫，最终将更多精力放在收购沃克斯豪尔-欧宝的交易上。

这两家公司在商用车开发方面有着密切的合作历史。然而，分析师们指出，受到反垄断法的限制，预计不会在近期达成交易。Mediobanca Securities分析师安德里亚·巴勒尼（Andrea Balloni）甚至直言，尽管汽车行业可能会出现一些并购交易，但该机构预期这种情况不会在短期内发生。与此同时，智能汽车专利对2018年欧洲专利申请数量的增长贡献更大。