SUV车型自掀起热潮以来一直受到消费者的追捧，空间实用性成为了它们最主要的标签。但是随着消费者年龄的不断降低，颜值与性能逐渐成为了衡量SUV车型产品力的重要指标。下面我们就为大家盘点几款高颜值同时又具有不错性能的合资紧凑级SUV车型，看看哪一款更适合您。

福特翼虎

指导价：16.98-24.98万

福特翼虎外观采用福特最新标志性家族化设计语言。大尺寸倒梯形前进气格栅与全新设计的带LED日间行车灯的前大灯以及造型时尚的雾灯完美结合，构成一幅动感十足的全新前脸造型。此次2019款翼虎采用了全新的蜂窝网状前格栅设计，同时两侧雾灯组还增加了镀铬边框，视觉效果上更显精致。

在其他细节上，2019款福特翼虎EcoBoost 245 四驱运动型在大灯、前格栅、保险杠和车顶行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19寸黑色烤漆轮圈。而顶配版车型还新增了Vignale外观套件，该套件在外观上同样采用了蜂窝网状前进气格栅设计，前翼子板全新的开口式装饰件，相比普通版车型看起来更加运动。同时棕色车漆也使新车看起来更加豪华。

福特翼虎内饰整体布局看起来很集中，中控台从顶部从中控屏到音响控制再到空调控制，采用多层次多角度的设计，错落有致。相比老款车型，其中最值得关注的就是新款翼虎内饰加入了一块10英寸中控大屏。这块屏幕采用竖置布局并采用全新的互联网汽车智能系统，包含远程启动、在线音乐、车队地图、加油支付等功能。

这块10寸大屏搭载的系统基于AliOS的斑马智行系统开发而来，视觉效果更具科技感，使用的功能点相比于以老款车型会更加丰富，同时加入的互联网汽车系统拥有诸多好玩的功能。该系统一大亮点就是智能语音功能，无论您在主驾位，还是副驾位，都可对车机发出语音指令，而且它还支持使用方言或带地区口音普通话，这使得系统的更具亲和力。

动力方面，2019款福特翼虎将提供EcoBoost 180(1.5T)和EcoBoost 245(2.0T)两种发动机，最大功率分别为133千瓦和180千瓦，峰值扭矩分别为240牛米和350牛米。传动方面，均匹配6速手自一体变速器，同时2.0T车型将标配四驱系统。其中2.0T车型动力数据非常亮眼的了，在同级别途观、RAV4甚至CRV中，基本很难找到与之匹敌的对手。

总结：纵观整个合资紧凑级SUV市场，很难找到像福特翼虎这样拥有多种外观风格的车型，消费者拥了更多个性化的选择。除此之外，强大的车载多媒体系统也迎合了年轻人用车的实际需求，这也是翼虎相比其他同级别车型的一大优势。结合上述两大特点再加上翼虎澎湃的动力表现，其产品力可见一斑。如果您近期有购买合资紧凑级SUV的打算，那么福特翼虎是一款非常值得推荐的车型。

大众探岳

指导价：18.88-31.98万

外观方面，新车采用了最新的大众家族式设计风格，前脸与探歌较为相似，最明显的区别在前格栅处，镀铬饰条与锁链状饰条相间，营造出更强的设计感。此外，新车还将在传统的雾灯区域配备六边形LED日间行车灯，辨识度极强。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4590/1860/1660毫米，轴距为2731毫米，。车身侧面线条较为常规，贯穿式的腰线在轮拱处有适当的凸起，恰到好处地营造出了肌肉感，丝毫不突兀。多幅式轮圈造型时尚，采用亚光处理，称得上车侧的点睛之笔。

内饰方面，新车同样采用了最新家族式设计语言，整体给人以低调沉稳的感觉。这样的设计语言已经在大众旗下的新车型上逐渐普及，比如马上上市的途锐就是这样的设计。新车仪表盘与中控屏被巧妙的融合在了一块饰板之中，增强了内部的整体感。同时配合大量黑色烤漆材质点缀，为新车内部的质感表现增色不少。

配置方面，新车将配备支持与中控屏联动的全液晶仪表，中控屏集成的多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能。而诸如三温区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统等也将出现在新车的配置清单中。

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动力方面，新车将搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF 2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力(162千瓦)和186马力(137千瓦)。根据高低功率的不同，新车尾标分别为380TSI和330TSI。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速器。此外，高功率版车型还将配有4MOTION四驱系统。

本田CR-V

指导价：16.98-25.98万元

本田新一代车型的设计越来越激进，像思域以及刚发布不久的新一代雅阁，相比它们的前辈都要显得年轻不少。不过CR-V作为一款SUV车型，它在外观方面，和上一代车型并没有做大刀阔斧的改变，以至于它给人的感觉，更像是上一代车型的中期改款。新一代本田CR-V设计愈加年轻灵动，前进气格栅上飞翼式镀铬条与两侧前大灯相连，轮眉外扩幅度增大，车侧腰线从车头贯穿至车尾，并在前后轮眉处做了弯曲处理，整体造型灵动圆润。

内饰方面，CR-V的内饰能清晰的看到本田一如既往的影子。别说，本田在内饰方面还是有点儿自己的风格的，中间突出来的换挡杆、触摸大屏、上下分层双色内饰、红色的启动钮，这些几乎都是本田坚持的风格。

新车配备了InCall3.1智能车载互联系统，这套系统确实有很高的可玩性，简单来说就好比一个镶嵌在中控的超大屏手机，一般能在手机上实现的功能，通过自带的软件或下载第三方软件都能实现，其中远程查看以及远程操控的功能不仅好玩也更实用，通过手机端的APP随时查看车辆的状态等信息，寻车功能、远程开关车锁等功能也都很使用。

动力方面，CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，与之匹配的是CVT变速器。CR-V配备的是一套适时四驱系统，主要是提升湿滑道路条件下的行驶稳定性以及通过性，面对一般越野路段也能轻松应对。

日产奇骏

指导价：18.18-26.78万元

奇骏在2014年迎来换代，摇身一变“时尚小伙”的新奇骏一经上市，迅速成为国内最好卖的日系SUV，更是跻身合资紧凑级SUV第一阵营。究其原因，还是这款产品十分对消费者胃口，从设计到空间再到功能上，都读透了国内消费者的需求。

奇骏的设计在改掉了硬派风格之后，变得十分现代化，全面转型都市SUV风格，但它依然配备着黑色的塑料护板，野性并没有完全被舍去，而且这种混搭效果更好；210毫米的最小离地间隙也几乎是同级最高的，保证了通过能力。从尺寸上来说，奇骏也是同级SUV中块头较大的，这样还能给人“车比较大”的印象，增加好感。

内饰采用了日产新一代车型的风格，深浅搭配合理，选材和做工都算得上是同级一流，与外观的现代化形成很好的统一。舒适度不逊于天籁的座椅，在坐垫、靠背上都做的比较宽大，保证了舒适性的同时还能保证适合尽可能多身材的乘客。

后排的乘坐空间不需要怀疑，中间的乘客有充足的放脚空间，地板近乎于全平，奇骏的表现绝对是紧凑级SUV的第一阵营，后排的宽敞感几乎与部分中级车相仿。

动力方面，奇骏采用2.0升和2.5升发动机，搭配6速手动或无级变速器。2.5升经过重新调校后参数方面有小幅度增长，而2.0升则是全新一代直喷发动机，与老款机型在技术上已经不可同日而语。2.0升车型有前驱和四驱车型可选，而2.5升车型全系配备四驱系统。