众所周知，法国标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）正在寻求潜在的合作或者合并，以扩大PSA集团在欧洲以外的业务范围。

对此，意大利菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称“FCA公司”）CEO麦明恺表示，“我想找到合作的领域，无论是合作伙伴关系，或者是建立合资企业乃至更深层次的合理的股权合作；也想找到合作对象，只要可以给客户带来更好的车辆，并为股东创造更高回报的公司都可以考虑。我对此持开放态度。”

联想到PSA集团三大主要股东之一标致家族的表态——如果机会合适，将对PSA新的收购给予支持。很多人觉得，PSA集团和FCA公司的结合已经是大有可能了。

但近日，《华尔街日报》的报道，让这一切都落了空。《华尔街日报》援引知情人士消息表示，PSA集团已经就合并公司事宜接洽过FCA公司，但FCA公司拒绝了该提议，并且两家公司高管也结束了该项谈判。

对于FCA公司拒绝PSA集团合并提议一事，美国晨星公司高级股票分析师Richard Hilgert认为，这是放弃了比肩大众集团、丰田汽车和雷诺日产三菱联盟的机会。

PSA集团和FCA公司加在一起生产的汽车，每年可以达到近900万辆。如果这两家公司合并，在一定程度上可以与大众集团、丰田汽车以及雷诺日产三菱联盟等展开竞争，而如果不合并的话，PSA集团和FCA公司均无法单独做到这一点。

不过FCA公司却并不关心这一点，他们认为，同PSA集团合并将增加其在欧洲成熟市场的风险敞口，是一个冒险的举动。根据了解，风险敞口（risk exposure）指未加保护的风险，即因债务人违约行为导致的可能承受风险的信贷余额。如此，可以看出FCA公司对于PSA集团的财务及经营状况并不信任。

另外，PSA集团在2017年才收购原通用旗下的欧宝/沃克斯豪尔品牌，FCA公司认为其还未消化掉这场收购，对FCA的收购邀约可能需要利用股权进行交易，以防止债务膨胀，而拥有FCA公司控股权的阿涅利家族，对PSA集团用股票融资的交易并不感兴趣。