在去年国内汽车市场低迷的时候，轩逸依然成为了单一车型的销量冠军，并且推出了纯电轩逸，本期跟随小编来了解一下。

纯电轩逸售价在18万左右，最大功率为84KW，最大扭矩为254牛米，车身尺寸为4677*1760*1520，轴距为2700mm，最高时速为144km/h，续航里程为338KM（这要是到了冬天续航里程无法达到338km），电池总容量为38kwh，电池质保在8年或者是20万公里，慢充在8小时左右，快充在45分钟左右，底盘悬挂采用的前麦弗逊后扭力梁，整体外型与燃油版的轩逸没有太大的区别。

在内饰方面与传统的燃油版无太大的区别，但是在细节方面还是有不小的改变，方向盘采用的是聆风的三幅式方向盘，带有方向盘加热的这个功能就很贴心了，冬天的时候开车就不会有冻手的这个困扰了，并且带有座椅加热的功能，在档杆上，采用全新的电子档杆，来源于第一代的聆风，车载wifi，GPS，中控配有8寸的屏幕，但是不是液晶的，而且带有语音控制系统。

轩逸纯电动首次亮相是在2018年的4月份，采用V-Motion的设计语音，补贴以后的价格在16.65万左右，已经上市，掀起了一段购车的热潮，在同级别的新能源车型上，轩逸纯电动的销量遥遥领先，首先大家要知道一个大数据，在2018年的时候我国汽车的销量出现了负增长的情况，整体的销量大概下滑了2.8%左右，但是新能源汽车的销量却是成直线增长，达到了61.7%，之前有报道说，海南市要在未来的几年里逐渐禁行燃油车，全面推行新能源汽车，但是现在越来越多的国产品牌都开始推行自家的新能源汽车，而够大多数则是更愿意去购买小型或者是微型的新能源汽车，仅仅是因为小型或者微型便宜么，其实归根到底，还是因为技术不成熟的问题。

大众跟日产很早之前就推出了电动车，但是没有正式的上市，在10年的时候，日产正式推出了第一款较为成功的纯电动汽车，叫聆风，日产生产出的汽车安全性都是很高的，聆风刚刚上市的时候，那个年代还是电动车不被看好的年代，聆风在一片质疑声中脱颖而出，用实验数据证明了自己，但是并没有引进国产。

东风日产在吸取了之前引进启辰无果的教训之后，引进了聆风的技术，在轩逸原有的基础上，与之相结合，轩逸在国内的单一车型的销量上一直都是最高的，东风日产很好的利用了这一特性，将聆风成熟的技术，与冠军车型相结合。聆风跟纯电轩逸的差别其实不是特别大，内饰上没有太大的变化，虽然不像国产新能源汽车的科技性那么强，但是保留传统的原汁原味才是最好的。

不同的地方就在于电机上了，纯电轩逸的功率没有聆风的大，但是日产对电控上的把握总体来说比较好，即使是小功率也无妨，加速也是很快的，但是电池的电芯不能使用聆风同款，因为国家政策的问题，只能使用纯国产。