设计，最难的不是搞清楚解决问题的最佳答案是什么。而是，站在全局去平衡问题与问题之间的关系，做当下资源条件下相对正确的设计决策。在当下以90后为代表的年轻消费族群中，个性一词显得尤为重要。轿跑SUV出现的频率越来越高，或许是传统SUV的造型已经无法满足追求个性的年轻族群。在吉利星越的眼里，轿跑SUV不仅仅是只追求运动的造型，所以在设计过程中，最重要的就是实现平衡。

汽车在发展过程中总是有着微妙的变化，20世纪是轿车的天下，在轿车当道的大浪潮中，不甘平庸的汽车设计师们创作了一个又一个经典的艺术作品。21世纪初期，SUV的浪潮奔涌来袭，在SUV车型发展的白热化阶段，那些有着探索精神的设计师依旧不甘平庸，用不同风格的设计来引领未来的设计潮流。

在之后的时间里，宝马X6的划时代设计，得到了市场的广泛认可。知其一，不知其二。人们只记得第一个登上珠峰的人是谁，只记得第一个登上月球的人是谁。

很多轿跑SUV难以寻找一个平衡的支点，不断的强化轿车与SUV的特性，最终导致整件作品的不伦不类，假设设计师通过硬朗的线条来塑造SUV的肌肉感，就必须要通过更加流畅运动的线条来抵消掉所营造的硬派之风。

车身线条是一辆车的灵魂所在，在轿跑SUV车型上，如何运用线条，既要刻画出SUV的硬朗，又要突出轿车的运动，二者相互平衡，才是一辆成功的轿跑SUV。

与大多数轿跑SUV一样，星越的腰线走向呈上扬的趋势，目的是为了营造蓄势待发的车身姿态。与众不同的是，星越的前悬与后悬更短，轮眉与车身同色，关系也更加协调，进一步增添了星越的速度感。

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不仅日行灯的样式是全新设计，大灯的功能也相当的强大。它搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，提供包括自适应光型调整、弯道照明、自适应远光照明等功能，为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其他车辆产生眩光，更好的提升行车安全。

对于传统SUV而言，车辆的尾部造型一般都比较保守，给人的感觉往往是比较厚重、笨拙。原因是设计师们很难在车型尾部造型上针对运动感作出文章。然而，星越则打破常规，通过一些细节的设计，使其尾部拥有更多的层次感，从而营造出更加轻盈的运动感。