当地时间1月25日，美股三大指数集体收涨，而特斯拉逆市跌超12%，创一年来最大单日跌幅市值一，夜蒸发801亿美元（约5743亿元）。据《福布斯》计算，马斯克个人财富也缩水约180亿美元。

这与特斯拉第四季度和全年财报表现不佳有关：2024年Q4，特斯拉的毛利率进一步下降至 17.6%，创造自 2019 年以来的最低水平；全年虽然营收967.7 亿美元，但同比增长仅为 19%，同样是自 2019 年以来最差；此外，第四季度的毛利率仅为17.6%，也是自2019年以来的最低水平。此外，特斯拉还自2017年以来，首次出现年度利润下降。

不仅是过去一年的成绩单不好看， 特斯拉在未来的前景也蒙上一层阴影。在财报中和此后的电话会上，特斯拉反复向外界释放“不利”信号：

其中非常重要的一点就是销量增速将大幅下降，多年以来，特斯拉始终保持在50%的年增长率，但今年可能只有20%左右。

在新车方面，特斯拉新车型仅一款Cybertruck，其产能还受限，年产不足12.5万辆；预热了很久的平价版电动汽车，但马斯克透露，该车可能要到2025年底才有望上市。

而竞争对手们会给特斯拉这么多时间吗？

马斯克在电话会上坦承，中国的汽车厂商在全球范围内具有很强的竞争力。如果取消贸易限制，将能够在国际市场上取得巨大的成功，甚至对全球其他国家的汽车制造商造成冲击。

在中国市场，马斯克深切地感受到了这样的冲击，也正是出于中国厂商带来的压力，才屡次发动价格战，导致公司利润面临压力。

基于这样的“内忧外患”，特斯拉被看衰也是意料之中。投行纷纷下调目标价，高盛将其目标价从255美元下调至220美元，韦德布什将其目标价从350美元下调至315美元；汇丰将其目标价从146美元下调至143美元。

此外，在AI方面，马斯克施压董事会以获特斯拉25%投票控制权的举动，也证明他想要将特斯拉发展成为人工智能和机器人技术领域的领导者的目标存在阻力， 这也给他对特斯拉发展的承诺掺入了一些不确定性。