据路透社报道，福特汽车（Ford Motor）于1月24日表示，该公司预计在2023年第四季度业绩中将录得约17亿美元的税前重新计量亏损，与其员工养老金和其他退休福利有关。

重新计量亏损是指公司重新评估长期资产或外币价值而产生的损失。而按税后计算，福特表示这一亏损将使其净利润损失约13亿美元。福特汽车表示，这笔亏损是由于去年较低的贴现率所致。

福特该公告发布的时间比通用汽车的第四季度业绩公布时间早了一周，也比自己的业绩公布时间早了两周。

图片来源：福特汽车

此前，福特在本月报告的销量数据显示，在F系列全尺寸卡车、商用车以及创纪录的电动汽车销量的带动下，福特在美国2023年的销量同比增7.1%，达到近200万辆。福特汽车在去年第四季度售出了近26,000辆电动汽车，与去年第三季度相比增长了24%，从而推动全年销量增长了18%。

然而，福特创纪录的电动车销量的背后，是每生产一辆电动汽车都需要支出大量的现金，事实上，此前福特预测，其电动汽车业务部门Model e在2023年将亏损约45亿美元。

福特管理层相信，如果降低成本并加快生产，到2026年底将 使Model e部门产生利润。但就目前而言，电动汽车销售创纪录也意味着年度利润的表现可能不如预期。

但是，也只有创下季度电动车销售纪录，福特才能最终减少开销和成本，并实现盈利。这也意味着，福特将用短期的痛苦换取长期的收益。

在福特到2026年底实现8%息税前利润率的规划中，利润率增长的最大部分将来自于规模化生产和销售，其余部分将来自设计和工程的结合，以及更低的电池成本。

福特在2023年的销售势头稍有起色，但管理层认为，在全尺寸卡车和SUV的推动下，公司在2024年仍将保持增长势头。在今年，福特也有计划推出新款 F-150、Ranger、Explorers和 Expedition，以及林肯 Aviator、Navigator 和 Nautilus等车型。