2月7日，日本轮胎制造商住友橡胶工业株式会社（Sumitomo Rubber Industries，SRI）宣布开发出名为“轮胎空气动力学仿真（Tire Aerodynamic Simulation）”的新仿真技术，可用于轮胎开发过程。

为了减少电动汽车（EV）的燃料（电力）消耗，最小化轮胎滚动阻力以及轮胎周围的空气阻力非常重要。SRI将通过自己的人工智能模拟，将行驶中的车辆轮胎周围的气流可视化，从而开发出优化空气动力性能的轮胎形状，从而开发出进一步有助于降低电动汽车的电力消耗的轮胎。下一代电动汽车轮胎将于2027年推出。

作为电动汽车轮胎所需的性能，一个重要因素是实现低功耗，以最大限度地延长续航里程。除了已经采取的各种措施来减少轮胎滚动阻力之外，SRI还将重点关注减少空气阻力，这对于降低电动汽车轮胎的电力消耗非常重要。SRI最近开发的仿真技术“轮胎空气动力学模拟”将助力实现这一目标。