据外媒报道，2月15日，福特汽车首席执行官Jim Farley向华尔街呼吁，建议投资者将目光从特斯拉及其 FSD（全自动驾驶）驾驶辅助系统上移开，转而关注福特的“Pro”车队业务，他认为这将是汽车行业的未来，去年该部门的税前利润翻倍至72亿美元。

Farley表示，“如果你在寻找汽车行业的未来，别再关注FSD和特斯拉了。看看福特Pro，它拥有50万订阅者，毛利率高达50%。”Farley将其Pro业务部门与七年前的強鹿（Deere & Co.）进行了比较。自那以来，这家农业设备制造商的股价已经增长了约235%。

Pro业务是Farley提出的“福特+”重组和增长计划的重要组成部分。该业务涵盖了福特的的传统车队和商业业务，以及为商业客户提供的新兴远程信息处理、物流和其他连接操作服务，客户群体从本地水管工和电工到大型企业不等，该部门业务还包括为企业提供零部件和服务。

福特预计，Pro部门今年的税前利润将增加至80亿至90亿美元。相比之下，福特“Blue”传统业务的盈利预期约为70亿至75亿美元，而其Model e电动汽车业务预计将出现50亿至55亿美元的亏损。

Jim Farley； 图片来源：福特汽车

相比之下，特斯拉并未单独公布其高级驾驶辅助软件（FSD或FSD Beta）的收入或盈利。据华尔街分析师预测，到2030年，这类软件每年可能会带来数百亿美元的收入。

福特表示，预计未来几年，远程信息处理和其他非传统订阅服务每年将为福特Pro带来每辆车约2000美元或每月约167美元的收入。Farley强调，福特Pro业务在福特内部被低估，而华尔街的一些分析师也持相同观点。

但一些投资者可能对Farley的言论持怀疑态度。这位福特高管此前曾讨论过福特在车辆和技术方面成为特斯拉日益增长的竞争对手，但总体而言，这一目标尚未实现。

由于当前电动车型的采用速度低于预期以及在电动汽车业务上的重大亏损，福特正在推迟或削减数十亿美元的电动汽车支出，包括国内电池生产。目前，该公司正在开发其下一代平价电动汽车，并承诺在上市一年内实现盈利。

Farley表示，尽管消费者对电动汽车的需求低于预期，但车队客户采用电动汽车的速度实际上比公司预期地更快。