那么这样一台拥有强大核心力量的插电混合动力车型，在运动性上表现如何呢？新增加的电机和电池，以及为了电池而妥协的后悬挂会带来怎样的驾驶改变？

谈一下驾驶感受，尽管在加速表现上由于电机的介入以及10速EDU的快速响应，名爵6 PHEV可以做到6秒级的成绩，但由于后备箱电池的额外重量，使得整台车在极限状态下车尾的摆动较为明显，好在底盘的调校让车辆的指向性足够清晰，如果拿捏到位，实际上更加合理的前后轴配重未尝不是一件好事。

但更大的质量就意味着惯性的增加，轮胎的负荷就更大，这也是整个金卡纳体验中最明显的体会。