哈弗大狗绝对算是这段时间最具话题性的一款中国品牌SUV了，首次发布就凭借硬派复古的造型吸引了众多消费者的目光，而由网友投票命名车系、车型也充分将汽车工业与互联网联系到一起，可谓噱头十足。今天，我们带大家提前体验一下即将发布的哈弗大狗2.0T四驱量产版。 关注大狗的小伙伴们应该都知道，哈弗大狗的车型名称都是以“犬名”来命名的，此次我们体验的2.0T四驱版也是如此，“中华田园犬”就是它的名字。毕竟只是一个新增车型，所以它的外观依旧是方方正正的硬派造型，两侧圆润的大灯呈现出不错的视觉效果。 和1.5T车型相比，2.0T在外观方面有三点不同。第一，2.0T车型可以选装“峡谷包围式”前隔栅，即为两条粗壮的横幅式设计；第二，换装了“五辐铠甲式”轮毂，造型更独特；第三，车辆的侧裙加装了银色镀铬的川流式装饰条，视觉效果更加精致；第四，车顶的“鲨鳍”换为了黑色，让它看起来更有野味。   车尾的造型看上去同样十分方正，给人的感觉比较厚重。尾灯采用熏黑的处理，和整车的气质也相符。2.0T四驱版车型在车尾的右侧印有“4WD”的字样，凸显它的身份。 进入车内，中华田园犬版的内饰看起来仍然是十分时尚的风格，出风口采用竖式设计，搭配全车多处的扶手，刻意营造出了一种硬派越野的氛围。 整体内饰的布局和1.5T车型没有太多区别，不同的地方有亮点。第一点在中控屏下方的控制区，增加两种驾驶模式和四驱锁止按键。；第二点就是中控屏内加入了越野信息，能够显示海拔、气压、车身倾斜角度、轮间扭矩输出状态、车辆行驶状态，保障了越野行驶时的安全。 和外观、内饰相比，动力才是最大的变化。中华田园犬版搭载了全新一代2.0GDIT EVO发动机，它是2020“中国心”十佳发动机之一，也是首个应用自主研发电子水泵技术的发动机，热效率高达38.3%左右。不仅如此，它还采用了最窄静音正时链条和米勒循环技术。有了这么多黑科技夹持，发动机最大马力为211Ps，最大扭矩为325Nm，使得哈弗大狗在动力储备上有了一个质的飞跃。 如果你只是单纯在城市道路巡航，那么这套动力总成已经超过了够用的级别，算得上是动力非常充沛。如果你想开着它去野，1500rpm就能爆发出最大扭矩，完全能够让你应付各种特殊路况。   7DCT变速箱的调校可以明显感受到为了城市道路巡航做出了改变，不会感受到任何的顿挫或是闯动感。在高速的工况下突然的急加油，变速箱降挡的幅度和速度响应都表现的比较优异。悬架方面的调校依然是偏向舒适性取向，即便我们在非铺装路面上行驶，也不会让我们坐在车里的人感到难受。   既然是一台四驱车型，那我们就把这台车的四驱系统挑出来单独说一说。哈弗大狗2.0T中华田园犬版搭载了一套来自瀚德5代适时四驱系统，中央差速器的结构为多片离合器，并配有后桥电差速锁。这套机械的后桥差速锁为牙嵌式结构，可以实现后桥50:50的扭矩分配。作为一台预售价为16.19万元，并且搭载2把差速锁的承载式车身结构SUV，哈弗大狗确实有点香！ 除了城市道路巡航、越野路面穿越，这次试驾最让我期待的莫过于在松花江上漂定圆。虽然大狗是一台基于前驱的适时四驱车型，但是在沙地模式下，它会尽量的往后桥输送动力，尽可能做到50:50的动力分配。而且，后桥差速锁让两个间没有轮速差，更好的起漂。 作为一款“网红”车型，哈弗大狗绝非只是虚有其表，除了前卫个性的外观，它的内饰也非常年轻时尚，符合时代的潮流。2.0T四驱版车型的诞生，让本就个性的它有了更好的玩乐性，让消费者们又多了一个为它埋单的理由。哈弗大狗2.0T中华田园犬版将于1月11日正式上市，希望能给我们带来一个惊喜的价格。