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继承王者风范/实力全面升级 试驾新款广汽丰田凯美瑞

作者:更新时间:2021-03-23 08:32:55点击:

很多用户在购置车辆时,往往会被眼花缭乱的参数搞晕了脑袋,其实大可不必这样。如果说车辆处于同一级别,而且在同等价位的情况下,消费者还不如关注车型外观是否符合自己心意,以及它的市场口碑如何。凯美瑞入华以来突破了200万辆的销量,并且第八代凯美瑞累计销量达到了56万辆,堪称合资中型车市场的“扛把子”。如今,新款凯美瑞正式上市了,随我们一起来看看它到底都有哪些改变。 1.jpg 新款凯美瑞豪华版车型使用了“REFINED”设计理念,进气格栅在老款车型基础上变得更加灵动,进气格栅上部变为平直造型,整体采用了双梯形立体造型,内部的镀铬装饰更平直。前包围两侧增加了C字形的镀铬包边,视觉感受上更有张力。 3.jpg 改款之后的凯美瑞前灯组增加了熏黑效果,同时增加了全新样式的轮圈。具体来看,2.0E版本使用16英寸轮圈,2.0G版本使用全新样式17英寸轮圈,2.0s/2.5s/HEV-S使用了全新样式18英寸轮圈。 2.jpg 新车长宽高分别为4900/1840/1455mm,轴距2825mm,其中车身长度比老款车型增加了15mm。 8.jpg 新款凯美瑞使用了全新设计的组合尾灯,尾灯组内的光源造型有所改变。双边共两出排气造型,搭配尾厢盖上微微翘起的小鸭尾,突出了其运动的属性。 9.jpg 来到车内,整体造型依旧比较个性,不对称的设计在视觉上很新颖,十分有设计感。但是,改款之后的凯美瑞内饰有了小幅的改变,中控台的10.1英寸悬浮式中控屏更加惹眼,支持百度CarLife功能,同时空调出风口位置调整到了中控屏的下方。 FoyxGXIvH__vMhw20yK7j_PiZmcO.jpeg 不得不说,新款凯美瑞的内饰科技感更进一步,高配车型使用12.3英寸全液晶仪表,采用HMI界面,车辆在不同驾驶模式下,提供不同风格的显示界面,NORMAL模式为蓝色底色,ECO模式为绿色底色,SPORT模式为红色底色。 7.jpg 安全配置上,新款凯美瑞搭载最新的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,能实现准L2级别自动驾驶。其中,PCS预碰撞安全系统新增在白天识别自行车/行人、夜间识别行人、路口转向辅助、应急转向辅助等功能;DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车、弯道速度控制的功能;LTA车道循迹辅助系统经过升级,可实现跟车行驶、车线保持支援功能。 Figu778QHwZ48eobKGjWsC_YrrEj.jpg 智能配置上,新款凯美瑞语音交互支持免唤醒和自然情景语义识别功能;车载微信能全语音收发微信消息及语音通话,微信位置发送到车及微信位置共享;智能导航出行使用高德地图/腾讯地图显示实时智能路况,躲避拥堵;此外新车配备了4G车载高速网络、车机系统OTA在线升级,连同智能化配置在内均享受3年免费无限上网流量。 Fhn_-7ZlgJCYS-F0QpmJGJRDbRmE.jpeg 新车全系导入了DCM(数据通信模块),提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪(含远程启动限制)、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。 6.jpg 动力方面,新款凯美瑞依旧提供了2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力总成,其中2.0L发动机最大马力178Ps,最大扭矩210Nm,匹配CVT变速箱;2.5L发动机最大马力209Ps,最大扭矩250Nm,匹配8AT变速箱;2.5L混动系统的综合最大马力为218Ps,匹配E-CVT变速箱。 4.jpg 既然动力没变,新款凯美瑞开起来依旧是十分的舒适,和老款车型一样的稳重。底盘悬架的调校也是趋向于舒适型,行驶质感很好。而且,油门踏板、刹车踏板的力度都很软,行驶在“婺源一号”这条网红公路上,能给驾驶者带来非常惬意的驾乘感受。 10.jpg 凯美瑞多年来在中型车市场一直有着自己的“一席之地”,虽然此次中期改款整体的变化并不是很大,但是其营造出来的视觉效果确实变得更加犀利了。全系标配的气囊比较丰富,可见丰田造车理念中对于行车安全的重视,相信新款凯美瑞也能够延续之前的辉煌。