要想更好的体验F7x，就要先了解它的前生今世，该车是哈弗在推出F7之后的有一款新车，也是哈弗F系列下的第三款车型，哈弗F7x被定义为一款新Coupe轿跑型SUV，其实你也可以看做是F7的Coupe版本，相比F7整体造型更加个性，我们本次试驾的为国五排放的1.5T两驱高配版本，而国六排放的车型将在下半年推出，并成为主流市售版本。

家族化特征明显 颇有设计感

说道外观，我想每个人心中对一台车的漂亮与否，都有自己不同的简见解，就像有一个女孩长的很漂亮但不一定每个人都喜欢，那么回到哈弗F7x上来，值得肯定的是这种跨界的造型确实让我眼前一亮，无论从整体的轮廓还是微妙的细节说都颇有设计感。当然我不是设计师，下面对于外观的评价，也只是基于我这个老男人自己的审美而来大家可以看看有没有道理。

熟悉的味道 品质感提升

来到内饰部分，整体的设计风格相比哈弗F7更加的年轻化，按键布局没有发生太大的变化，还是那个熟悉的味道。内饰加入了大量碳纤维饰板，实拍车型采用了酒红色和黑色皮革的配色，配上黑灰色金属拉丝显得运动感更强也更有质感，据悉内饰除了该配色外还有其他配色可选，这也突出了哈弗F7X个性的一面。

换装新的车载互联系统 

在配置方面自主车型从不吝啬，想得到的想不到的，市面上的主流配置全部配齐，虽然哈弗F7x还没有配置表，但我们在实拍的1.5T高配车型上看到了如，360°影像、自动泊车、自动启停、座椅加热/通风、氙气大灯、智能巡航、车道偏离辅助等应有尽有，同时哈弗F7X已经达到了L2自动驾驶级别，全新的AI车载互联网系统也是本次试驾的亮点。

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哈弗F7x使用了一块9.1英寸的触摸屏，显示效果清晰，新车换装了全新的车载互联系统，使用了Android 8.0操作系统，扁平化UI设计加导航条简单易懂，系统支持语音控制、智能导航、第三方应用程序下载、手机互联等功能。

 

 

溜背造型空间就一定小么？

虽然说颜值即是正义，但购买这类车型的消费者对于空间还是有一定需求的，哈弗F7X的长度和宽度轴距均和F7保持一致，但由于Coupe车型的原因车辆的高度有所降低，这对后排头部空间影响最大，不过好在哈弗F7X在后排头顶有一个凹槽的设计，最大限度的拓展了头部空间。腿部空间依然能保证以很舒适的姿势乘坐。

动力的好坏也是评判一款车型的标准，虽然我们不会天天去踩0-100Km加速，但驾驶一辆动力储备充足的车心里多少还是会他是很多，同时综合路况的试驾也更好的验证哈弗F7X的综合行驶品质，这里需要注意的是本次试驾的国五排放标准车型，沿用了哈弗F7的动力配置，而国六排放的版本则在最大扭矩和最大功率上都有所提升，这不得不让我们有所惊喜。

试驾的哈弗F7x 1.5T两驱车型拥有四种驾驶模式，包括运动、经济、标准以及雪地，其中雪地为两驱车型专属，而2.0T四驱和1.5T的四驱车型则多了砂石和泥地两种驾驶模式。以下体验感受均由哈弗F7x 1.5T两驱车型的驾驶感受而来。

就试驾的F7x而言，年轻的造型运动的心是我对它的整体印象，Coupe风格的造型完全区别于哈弗以往产品，对于消费者来说确实是个新鲜感十足的车型，内饰部分保持了优异的做工水准，全新车载互联网系统相比上一代功能和易用性上都得到提升，在驾驶层面，虽然使用了哈弗F7的动力总成，但针对Coupe车型进行了从新的调教，运行品质也得到了进一步的优化。

目前国内Coupe轿跑SUV车型并不多见，换句话说目前分食这块大蛋糕的人并多，谁先占领有利地形在以后的细分市场里发展也就越容易，我们可以认为哈弗F7x的发布正式涉足跨界领域，同时也为自己的产品线添砖加瓦。同时得知哈弗F7x还将作为全球车型在俄罗斯的图拉工厂投产，用来强化哈弗全球化车型之路，而F系列以后还将发布多款新车，并承担品牌40%的收益。