作者:更新时间:2019-04-01 11:16:45点击:
2019年是大众汽车品牌在中国再发力的一年,继去年12月大众公布插电式混合动力的战略之后,大众在珠海又发布了新的电动产品和未来战略规划,我们在封闭场地中也有幸提前体验了此次发布的三款纯电动车型。
2018年,大众在中国继续创下了辉煌的销售成绩,在中国市场对新能源车型的巨大需求下,大众也陆续公布了它们的新能源战略,继多款插电式混动车型公布后,大众在珠海再一次公布了多款纯电动车型。
※三款经典车型的纯电版即将到来
这三款均是出自大众MQB平台的电动车型,根据一汽-大众官方给出的信息,高尔夫·纯电和宝来·纯电将在今年年中正式上市,作为大众品牌在中国纯电战略的重要组成部分,它们各自的经典车型背景是征战中国市场的有力武器。
※两款纯电概念车惊艳亮相
我们在大众之前的发布会上见识过几款电动概念车,不过在珠海发布会现场再次见到ID.BUZZ和首次亮相的ID.R还是觉得比较震撼。
纯电动概念车和纯电动赛车一方面表达了大众对纯电动车型的理解,另一方面也很好的宣传了大众的电动出行战略,在2019年我们会更多的见到、听到大众品牌电动产品的相关信息,对中国市场和其他合资品牌来说都是一次值得关注的大事件。
※基于三款经典车型,大众纯电产品起点高
大众此次发布了三款纯电动新产品,这三款车型都是我们非常熟悉的车型,并且每一款车型的汽油版车型的销量都非常好,用产品力突出的车型衍生出纯电版,这让三款车的竞争起点变得很高。
大众三款纯电动车型部分技术参数 | |||
参数项 | 高尔夫·纯电(e-GOLF) | 宝来·纯电(e-BORA) | 朗逸电动版(e-Lavida) |
综合续航里程 | 270km | 270km | 278km |
电动机最大功率 | 100kW | 100kW | 100kW |
电动机最大扭矩 | 290N·m | 290N·m | 290N·m |
0-50km/h加速时间 | 3.4s | 3.5s | 3.4s |
平均能耗 | 13.6kWh/100km | 13.6kWh/100km | 13kWh/100km |
电池容量 | 37.2kWh | 37.2kWh | -- |
电池能量密度 | 121wh/kg | 121wh/kg | -- |
电池供应商 | 宁德时代 | 宁德时代 | 宁德时代 |
0-80%充电时间 | 30min | 30min | 40min |
对于纯电动车而言,它的几项主要参数是会被更多人关注的,在上表中我们能看出,大众新推出的三款纯电动车型在技术数据的设定是相对保守的,这其实代表了大众一种新的纯电动理念,那就是在不过分增加电池组体积和整车质量前提下尽量提高电驱动系统的效率。这三款车型综合考虑电池安全、电池重量、电池能耗、整车操控体验,给出了上面的技术设定。
※增加专属设计元素,强调整车“电动”属性
三款车型看上去一点也不陌生,还是我们熟悉的高尔夫、朗逸和宝来,它们在保留了经典的外形设计基础上,都增加了专属的设计元素,强化了整车的科技氛围,也让每一款车都有着电动味道。