“腾势汽车可以，中国汽车可以！”

这是2023年广州车展的发布会现场，腾势汽车首席共创官赵长江发出的一句感叹。而这句话，腾势等了10年，消费者也等了10年！

10年，对于陈奕迅来说，或许是从“我不认识你，你不属于我”变成了“我们是朋友，还可以问候”，但对于腾势品牌来说，却是夯实基础，厚积薄发的10年。在本次广州车展上，腾势一次性将自己的超强矩阵全部呈现了出来。

在展台的最中央，腾势展示了自己再次打破常规、创新推出的腾势D9 PREMIER创始版四座这张王牌。

不仅外观上延续了D9的气势恢宏，紫气东来的车身颜色更是艳惊四座，双拼的内饰颜色典雅中不失尊贵。

最重要的是，腾势D9 PREMIER创始版四座的后排更是在原来的基础上提供了更多的奢享体验，32寸的可升降超大后排智能屏、从头按到脚的独立航空座椅、高度集成的各种智能化配置都还只是基础，上世纪20年代劳斯莱斯才有的后排隐私独立大空间，将豪华MPV的天花板又拉上了新高度。

当然，如果仅仅只是依靠D9系列，那么腾势可能只会拥有一款强势车型，但绝不会成为一个强势品牌，而腾势则用它的行动告诉我们too young too simple，属于它的时代才刚刚开始。

如果说猎装和跑车结合的外观是腾势N7最大胆的创新，那么智能座舱、智能底盘、智能驾驶三智合一，则是将腾势N7的创新精神贯彻到底了。

在本次广州车展的发布会上，腾势还公布了腾势N7“智驾功能OTA推送节奏”：12月份向用户推送高速NOA，明年Q1陆续推送城市NOA；12月份交付高快智驾选装车辆；同时，哨兵模式、轻地图模式、通勤模式也将在明年陆续推送。

与此同时，同为N系列产品的腾势N8则在腾势家族中又开创了新领域，兼顾舒适家用和户外越野的特点。

虽然上市仅三个月，却已经稳稳地拿捏住了D9和N7的优秀基因，在疯狂内卷的新能源汽车市场获得了不错的口碑。

在高端豪华品牌壁垒越来越坚固的当下，腾势之所以能够一跃成为顶流，最重要的原因，还是它展现出了中国崛起、大国智造的价值标杆实力，对于用户需求的洞察和深刻掌握智能化技术，最终建立了足够大的产品优势。

在新势力品牌疯狂内卷的今天，豪华车型想要破壁确实很难，但腾势敢于打破常规，勇敢地闯了出来。

如今已经接近满级形态的腾势，正如发布会上赵长江喊出的口号一般：“腾势汽车可以，中国汽车可以！”

腾势正在用自己的销量和口碑证明了中国新豪华品牌的真正实力。