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新车拾月,能扛起凯翼汽车转型的大旗吗?

作者:大宇更新时间:2023-12-01 09:08:15点击:

凯翼汽车也开始转型做新能源了。

凯翼是奇瑞汽车在2014年新成立的汽车项目,不过,因为此前采用的都是奇瑞汽车老旧的平台和技术,所以并没有掀起太大的市场水花。在2017年前后,奇瑞汽车开始引入外部资本进行企业混改,早就表态过想要进入汽车行业的五粮液集团抓住了这次机遇,通过旗下全资子公司普什集团,入股了凯翼汽车。

2017年底,四川宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司与普什集团联手,出资24.94亿元收购了凯翼汽车51%的股份,成为凯翼汽车的控股方。宜宾市政府也随即与凯翼汽车签订了迁址协议,凯翼汽车正式“入川”,成为四川唯一的自主品牌汽车。

“另起炉灶”后的凯翼汽车,是宜宾市的重点项目,整体“待遇”可以说是有了质的提升,无论资金、还是配套政策,都得到了当地政府和股东方的大力扶持。只不过,凯翼汽车此前的市场成绩,并不理想。2020年年中时候,凯翼汽车发布了重新出发后的首款车型炫界,一款紧凑级SUV,主打优势是性价比,价格区间为5.39万元-7.99万元。随后,凯翼还先后带来了轩度、昆仑等车型,但这些产品掀起的市场水花都不大。

凯翼此前几年的年销量,基本都维持在2万-3万辆的水平。最近两年凯翼汽车的整体销量有所突破,但其实和国内市场的关系也不大,主要是在国际市场上有了一定的斩获。数据显示,2022年凯翼汽车的出口销量已经破万,今年大概率还会有更大的突破。按照凯翼汽车此前制定的‘2525’规划,到2025年要实现自主品牌产销25万辆,其中国际出口占比40%。

但不得不说的是,在国内市场上,凯翼还需要寻找破局之法。

日前,在新车拾月的上市发布会上,凯翼官方都在自嘲,自己是“不知名的大品牌”。“大品牌”其实是讲凯翼有来自奇瑞的传承,且现在也是奇瑞造车的一部分,奇瑞仍是凯翼汽车的大股东之一,会在技术上扶持凯翼汽车。“不知名”则是指终端消费者在选车时,能想到凯翼汽车的情况,确实还不多。

图片来源:盖世汽车

如何改变现状呢?凯翼汽车给出的答案就是借势,既然在油车领域已经很难打开局面,那就借助当前国内新能源车整体爆发的大势,开启向着新能源化转型的新赛道。

今年6月的世界动力电池大会上,凯翼汽车正式官宣了自己的新能源大计,并展示了旗下五款新能源车型,其中就包括第一款真正意义上的电动车型——凯翼拾月。11月22日,这款定位为“大车级 小旗舰”的新车终于投放市场,售价5.39-6.99万元。

图片来源:盖世汽车

“大车级 小旗舰”,又一个全新的名词,这个口号该如何理解呢?根据官方发布会上传递出来的意思,这是一款走精品路线的小车。为什么要特别强调精品?一方面是因为较之于市面上其他的微型电动车,凯翼拾月的定价较高;另一方面也是要说明,凯翼拾月想要和此前的A00级小电车做出区分,这是一款无论在配置、还是安全指标上,都不同以往的微型电车。

这一点其实很重要,细分市场在经历了此前两年的培育和充分竞争之后,实际需求已经有了很大的不同,宏光MINIEV市场表现上的没落,就是很好的证明——即便在微型电车市场上,单纯靠着可爱的外观和较低的售价,已经很难再打造出爆款。想要有所突破,就要走一条和宏光MINIEV不同的道路。

凯翼拾月具体会如何做的呢?首先就是通过这款车,官方对新能源小车进行了重新定位。凯翼认为新能源小车已经进入3.0时代,这时候,终端市场需要的是空间足够大、配置足够丰富、性能也足够强的新能源小车。

凯翼拾月车身尺寸为3360*1700*1605mm,轴距为2160mm,在A00级纯电动小车的范畴中,纸面数据上有一定的优势。凯翼拾月提供了201公里和301公里两种续航版本,较之市面上续航100-200公里的产品,也有一定的优势。凯翼拾月电机峰值功率分别是35KW和40KW,其中301KM续航里程的版本,还搭载了最大功率为40KW直流快充系统,30分钟即可充电到80%。

智能化和安全性方面,凯翼拾月也有不少同级不多见的亮点。全系标配10.25英寸液晶触控屏,具备车载蓝牙功能,还能通过carlife实现车机互联。此外,凯翼拾月还全系标配了主副驾双安全气囊,以及360度全景影像,同级产品中,同样少见。

凯翼汽车总经理高雷在发布会上表示:“在全球新能源浪潮之下,凯翼汽车的新能源转型战略也在积极加速推进。随着凯翼汽车新能源产品序列的日臻完善,凯翼品牌已经具备了立足新能源汽车市场,拉动品牌向上的底气和实力。”

对于此次新车拾月的上市,官方的重视程度可见一斑。

拾月不仅是凯翼汽车新能源转型的开始,还被赋予了重塑品牌形象的使命。但不得不说的是,当前的国内新能源车市场竞争日趋白热化,如同比亚迪这般势头正盛的品牌,要完成更大的市场目标,目前够被迫开始加入“价格大战”。比亚迪旗下热销的A0级小型电动车海鸥,目前在终端市场上已经和凯翼拾月有一定的价格重叠,这样的前提下,凯翼拾月还有多少胜算,有待观察。目前可以肯定的是,想要借助新能源转型的时机,在国内市场上重构品牌力的凯翼汽车,未来还有很长的路要走。