近日，保时捷公布了全新纯电动Macan的内饰，以及动力和电池等信息。该车将首搭副驾屏，基于PPE平台打造，支持800V高压快充，高性能版车型可在4秒内完成零百加速。

内饰配备副驾屏和AR HUD

全新纯电动Macan的内饰布局与此前刚刚发布的全新Panamera相似，座舱采用最新一代的数字化设计理念。

其中，10.9英寸副驾娱乐屏首次出现在Macan车型上，搭配12.6英寸全数字仪表盘和10.9英寸中控屏，为前排座舱营造了科技感。

同时，驾驶员前方还将搭载大尺寸的AR HUD系统，可以显示实时导航、车速、道路限速等驾驶信息。

在中控屏下方还设计了新空调控制面板和新样式的出风口，搭配全新设计的选挡杆，让整个前排内饰整体感更强。

另外，车机系统基于安卓底层打造，具有更好的兼容度和扩展性；可通过保时捷APP中心为众多程序进行安装和更新，包含游戏、家庭助理、车载地图等。未来引入中国后，车机将会针对中国用户的使用习惯进行本土化升级。

100度电池搭配不同动力

全新纯电动Macan全系标配100kWh电池包，WLTC工况下可提供500km的续航（未来引入国内将接近CLTC工况700km续航）。

得益于PPE纯电动平台的优势，全新纯电动Macan全系支持800V高压快充，最快充电功率为270kW；并提供“组合充电功能”，将电池包“拆分”成2块，以适配400V的充电桩。

同时，全新纯电动Macan高性能版车型具有612马力、1000牛.米的动力参数，可在4秒内完成0-100km/h加速。

底盘更加强大

全新纯电动Macan的底盘和电子系统全面升级，并配备后轮转向系统。

其中，前悬采用具有支柱连杆的双摇臂悬挂，后悬采用多连杆悬挂，并通过弹性安装的副车架与车身相连。

高配车型还配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），这是一个后桥上的电子控制差速锁。

同时，后轮转向系统可实现最大5度的转向角度，在80km/h以下时后轮与前轮转向相反。

外观依然会很有辨识度

全新纯电动Macan的原型车已经公布，与最终量产版的设计十分接近。

其中，分体式前灯组的上半部分为四段横线设计的LED日行灯，远近光灯则隐藏于下半部分。

尾灯组则采用更锐利的造型，并采用贯穿式设计，位于隐藏式尾翼的下方。

同时，溜背式车身设计使得车辆动感依旧；前后外扩的翼子板则强化了车身的力量感。