看标题，可能很多人都觉得小编疯了。这三款不是一个级别的车怎么能放在一起讨论，新宝骏RS-5有什么底气跟上面三位老大哥叫板？其实还真不是小编疯了，最近拿新宝骏RS-5与诸多合资车放在一起比较的话题非常多。无论是媒体还是坊间拿新宝骏RS-5进行这样的比较，都是对这款新车的高度认可。那么新宝骏RS-5到底哪些亮点可能拿出来比肩？我认为是两点，一个是其靓丽大气独具质感的外观，一个便是其智能驾驶的杰出表现。

概念车外观 与众不同

首先说到新宝骏RS-5的外观，一看到绝对会被惊艳到了，尤其是换上了新的钻石车标后更具有国际范，很多人都成这款车完美沿了概念车的设计，丝毫没有缩水。就这点而言，真的比途观和XC60要好的多。新宝骏RS-5点阵式的大中网很有精致感，再加上分体式的大灯设计，让整个前脸更加厚重，与宝骏530相比更加宽大和动感，整体给人就有一种很强烈的视觉冲击力。而修长的日行灯（包括转向灯）更是增添了一份“杀气”，稍稍凸起的发动机盖线条富有力量感，整个前脸使人一眼便能认出它来，辨识度十分高。

车身侧面相当地紧凑和硬朗。车轮拱的四方造型野性十足，车头与车身交错的腰线很有设计感，凸显了车身的精致感，车顶采用悬浮式车顶和双色搭配，彰显年轻和运动，但是双色车身好像只出现在中高配车型上。

在车身尺寸上长宽高分别为4570*1870*1720mm，轴距是2700mm，是一副标准的紧凑级SUV尺寸，但在宽度上相比同级对手是更具优势，适合年轻人越野撒欢。

新宝骏RS-5光凭整体外观设计，便吸引了不少人眼球，就像一股灵气注入，让人耳目一新，实在不输合资产品。

让车更智能 探索智能出行新体验

作为新宝骏战略的开篇之作，新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，加持多项前沿科技配置： 因全系标配科技车联网系统，所有用户均可享受智能语音交互、在线智慧导航、在线音乐及娱乐、WIFI互联系统和OTA远程在线升级等丰富互联出行服务。新宝骏RS-5深入洞察用户需求，打造出基于地图的场景应用，这是真正具备互联思维和符合用户需求的交互逻辑。这些前言科技配置，是以上三款合资产品都不具备的，了解奔驰的朋友都知道，虽然自身科技体验出色，在C系丝毫感受不到其为年轻人量身打造的影子，完全机械感的驾驶；途观就更不用说了，简单得非常大众。也就是XC60还好一些。

新宝骏RS-5在车载智能配置上也是跨级挑战，不仅功能强大而且在内容上十分丰富，它具备了ADAS L2级别自动驾驶和14项全能驾驶辅助技术。比如在高速上行驶的时候，就可以开启ACC自动巡航，相关功能模块就可以自动的监控车辆前方的情况，可以做到非常智能的和前方车辆保持安全距离，减少驾驶员不必要的操作，从而减少误操作。这样不仅可以给驾驶员带来更多的便利，在安全驾驶方面的表现也更优秀。

新宝骏RS-5所具备的14项全能驾驶辅助技术，不仅涵盖了前文所介绍的途观L的一系列功能，更有TSW限速标识预警、TJA交通拥堵辅助、BCA弯道巡航辅助、TSA智能限速辅助、LKA车道保持辅助等一系列高科技驾乘辅助功能，可以轻松实现智能驾驶，从而让驾驶从技术考验变成艺术享受。

总结：当然途观、奔驰C、沃尔沃XC60也都有自己的特点和受众，但就价格匹配而言，新宝骏RS-5真的对这三位老大哥产生了错位竞争，无论是外观还是科技驾驶体验，都远远超过很多合资产品，值得消费者关注。