据外媒报道，德国豪华车品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）推出了实验安全（ESF）系列安全概念车，该款ESF 2019概念车基于梅赛德斯-奔驰GLE车型打造，能够在多种情况下自动驾驶，还配备了一套插电式混合驱动系统，将于2019年6月在荷兰埃因霍温（Eindhoven，Netherlands）ESV convention上亮相，随后将于2019年9月在法兰克福国际汽车展（IAA）上公开亮相。从某些方面来说，ESF 2019车型是对未来车型的预览，也反映了奔驰致力于提高交通安全的传统。

十多项创新：为乘客和驾驶员提供更多保护

全方位保护驾驶员安全：ESF 2019车型在自动模式下行驶时，方向盘和踏板会被收回，以减少在碰撞中的受伤风险。内饰灵活性更高，也就要求约束系统（座椅安全带）具有新设计理念，安全气囊具有其他安装空间（安装在仪表板的驾驶员安全气囊，座椅靠背两侧集成安全气囊）设计。但是，该ESF 2019概念车也支持手动驾驶模式，可利用遮阳板发出的类似日光的光线，激活车内灯光，让驾驶员保持警惕。

与环境进行协同式沟通：为了获取人们对自动化车辆的信任，必须让他们立即直观地了解车辆意图。在这方面，ESF 2019非常重视道路使用者，安装的传感器不仅能够监控交通状况，还能与各方向物体进行通信，以及向道路使用者发出警告。此外，ESF 2019还配备了变革性头灯技术DIGITAL LIGHT，具有超高清质量不眩目的高光束，分辨率超过200万像素。

儿童安全：ESF 2019概念车安装了概念儿童座椅PRE-SAFE® Child，在碰撞发生之前，座椅安全带可预先拉紧，侧面安装的碰撞保护元件也会扩展。得益于拉紧的安全带，儿童可更牢固、准确地被固定在座椅上，同时安全带松弛也会得以减少，从而会大大减少作用在儿童身上的负荷。此外，该座椅还集成了座椅安装监测和儿童生命体征监测等其他功能。

在交通危险中确保安全：该ESF 2019概念车展示了如何通过创新，更安全地保护事故或故障现场人员的安全。例如，在事故发生之后，会有一个机器人自动在车辆尾部出现，并且作为一个三角形警示牌立于路边。此外，可能会有一个三角形警示牌同时从车顶上出来，汽车后车窗作为通信界面。

新PRE-SAFE®功能：PRE-SAFE® Curve功能（使用安全带张紧器警告驾驶员，可能低估了前方弯道）和PRE-SAFE®带有电发光涂料的侧灯都可以消除潜在的交通危险。PRE-SAFE® Impulse Rear功能还能够在交通追尾事故中，保护乘客和驾驶员。

车辆后排安全性和舒适性：创新的后排安全气囊使用了特殊的新充气概念，以部署和定位安全气囊，且具有特殊的管状结构。ESF 2019概念车使用安全带送带器、发光安全带扣、USB安全带扣以及安全带加热，实现了多种让后排座椅乘客系安全带的方法。

主动安全：ESF 2019概念车的主动制动辅助功能（ Active Brake Assist）得到扩展，提供了额外的保护，特别是在无保护道路使用者遇到潜在交通危险的情况下。该车转弯时，可以检测到与其原始行驶方向平行运动的行人和骑自行车的人。如果马上要与过马路的行人发生碰撞，同时该车正在转弯时，驾驶员会收到视听警告，如果驾驶员没有做出反应，自动刹车就会启动。如果ESF 2019概念车要右转，而有人在车辆盲区骑自行车时，情况也一样。如果在转弯或过马路时存在与交叉车流相撞的风险，该系统可以阻止驾驶员继续行驶，如果有必要，还可以通过自动刹车来阻止车辆。如果有与弱势道路使用者（行人，骑自行车的人）相撞的风险，360°行人保护系统会在停车和驾驶时发出警告，并提供帮助，甚至会自动刹车。

“现实生活安全”（Real Life Safety）哲学：从真实事故中学习

奔驰在研发车辆安全性功能时，一直从真实事故中学习保护所有道路使用者。其“现实生活安全”哲学不止包括模拟和碰撞测试、法律要求以及公布的评级。该公司还根据事故的实际情况，制定了严格的内部安全规定，许多情况下，其规定远远超过了法律规定和评级要求。