7座suv的概念曾经在几年前火遍中国，几乎所有的品牌都会制造一款甚至几款7座suv车型，否则就像落伍了一样了。不过概念终归和实际有所差别，大量7座suv用户买车之后，会发现第三排座椅的使用频率少之又少。

    6座suv虽然在国内还不多见，但这种布局其实在北美已经是三排座suv的标准配置了，汉兰达、途昂、昂科雷等国内熟知的7座suv都有6座型号。今天我们来看看在国内销售的三款豪华品牌6座suv车型表现如何。

    6座suv的出现主要还是为了满足喜欢驾驶的用户，毕竟suv车型要比mpv有更好的驾驶体验，车辆属性也更加私人化，车辆安全性、通过性等装备水平更高、车内设备更豪华。对比的三款车型除了有6座版本，同时也都有7座的型号，价格都比相应的6座车型更低，这也说明6座车其实是一种更豪华、同时成本更高的布局。

    三辆豪华品牌的6座suv其实并没有直接的竞争关系，这也说明目前6座suv产品在国内还不多。价格最低的凯迪拉克xt6采用国产的方式，40万元左右的起价给人性价比很高的感觉，车内装备水平并不比价格更高的进口车型差很多。

    刚刚中期改款的雷克萨斯rx450hl在原混动车型rx450h的基础上拉长了车身长度来容纳第三排座椅，但价格基本与老款持平，这无疑增加了产品的竞争力。同时标准车身的5座rx450h仍会继续销售，加上rx450hl的7座车型，形成5、6、7三种座椅布局的全覆盖。宝马x7是目前宝马suv家族的旗舰产品，对于百万级的豪华suv车主而言，能够彰显豪华的6座布局显然更受欢迎。

    从三辆车的空间布局能够看出，对于suv而言要从容地容纳第三排座椅，车身长度至少要达到5米才行，因此大量7座中型suv的第三排空间有多凑活大家可想而知。由于采用6座的布局，三辆车的中排座椅都有很好的舒适性，不过就座椅的可调节范围、角度以及上车便利性等方面，suv车型仍然无法与mpv抗衡。还有一个细节是，6座suv中排座椅的外侧扶手都在车门上，没有mpv那种独立的设计，长途乘坐的舒适性自然有所折扣。

    凯迪拉克xt6虽然价格最低，但是尺寸并不小，尤其是第三排拥有很好的头部空间，只要第二排乘客愿意多牺牲一些腿部空间，第三排完全可以乘坐成年人。rx450hl受车身造型以及轴距的影响，第三排基本属于临时座位或是儿童专属。虽然车身尺寸最大，但x7的第三排座位空间也没有太多惊喜，不过行李厢空间确实更大。

    今天对比的三辆豪华品牌6座suv都装备了动力强劲的动力总成，无论亲自驾驶还是乘坐都能带来不错的体验。尤其是雷克萨斯rx450hl采用的3.5升v6发动机加前后双电机的混动系统，比mpv神车丰田埃尔法/威尔法的混合动力系统更先进，并拥有四驱系统，价格却更实惠。

    目前在国内你能买到的6座suv除了文中这三辆，合资品牌中还有北京现代途胜，中国品牌当中有比亚迪唐、长安欧尚科赛等，新能源车型中有理想one、蔚来es8等车型。或许一个新的细分市场正在形成，让我们拭目以待。