现在国内各大车企都在向电动化转型，但选取的发展路线不同，自主、德系品牌押宝纯电或插电混动，而日系车较为“保守”，主攻油电混动。其中本田已经在华推出了雅阁、奥德赛混动等车，并且销量逐月提升，但在市场规模最大的紧凑型轿车市场中尚未布局产品。有媒体获悉，广汽本田将在2020年上市凌派混动版，油耗最低仅4l/100km。相比同级热销车型卡罗拉双擎，两车油耗保持一致，但凌派在尺寸上占据优势，上市后将成为卡罗拉双擎强有力的对手。

1、都是混动 本田有什么特点？

凌派混动版与卡罗拉双擎都是紧凑型轿车，从数据上看两款产品综合油耗也保持一致，都在4l-4.1l/100km之间，那它们除了发动机排量不同外（凌派1.5l、卡罗拉1.8l），混动系统上有哪些区别？凌派混动基于本田i-mmd系统打造，采用双电机形式，类似p1 p4混动结构，原理比丰田更加简单，通过一个离合器就轻松的完成了不同动力之间的混动，可以实现发动机与电动机混联、电动机纯电驱动、完全使用发动机驱动模式。

而丰田采用的是ths-ii系统，行星齿轮结构作为整个混动系统的核心，传动效率更高且平顺。丰田追求的是电动机和发动机间的互补，多是考虑如何让燃油车更省油。但本田的初衷更像是打造一款“电动车”，既能纯电行驶也能增程混动，电机功率要高于丰田，驱动模式更多并且减少发动机在中低速区间的工作，这也是凌派能做到与卡罗拉相同油耗的原因。

但本田混动也有一定缺点，首先是整套系统比丰田混动更依赖电动机，即便发动机参与，整车动态特性也更加偏向电动车，中低速虽强，但是高速表现则稍微羸弱。此外，由于电动机功率需求更高，意味着锂离子电池更大，成本自然提升，后期对于电驱动系统的维护保养需要注意。

2、空间比竞品更大

凌派是广汽本田为中国市场打造的“特供车”，虽然没有飞度、雅阁那样的历史，但是这款车更加贴近中国用户的购车需求，尤其在空间上。凌派去年换代后轴距达到2730mm，这已经接近不少入门b级轿车，超过大部分同级产品。而凌派混动版也继承了这一优势，尺寸与汽油版保持一致，超过卡罗拉/雷凌双擎。更大的空间配合相同的油耗，如果想长途旅行照顾后排乘客的舒适性，那么凌派混动是更好的选择。

3、卖多少钱？

目前现款凌派全系搭载1.0t三缸发动机，价格相比老款1.8l车型降低1万元，在换装全新1.5l混动后，价格肯定会有所上涨。参考雅阁、奥德赛混动版价格，均比汽油版贵出5-13%，竞品卡罗拉也是同样的销售策略，双擎版比汽油版价格上涨1.5万元左右。现款凌派官方指导价为10.98-13.98万元（自动挡），预计采用混动系统后，起售价将在12.5-13万元左右，略低于卡罗拉双擎。

凌派混动是本田在中国推出的首款紧凑型混动产品，表明了i-mmd系统正在下放到更多入门车型中。本田混动车在驱动模式和效率上都有一定优势，凌派混动即便比卡罗拉双擎更大，但也能拥有相同的油耗。该车预计会在2020年上半年上市，如若价格在13-15万元之间，将对卡罗拉/雷凌双擎的市场份额带来强有力的冲击。从凌派混动版的推出能看到广汽本田持续扩大电动化阵营的决心，预计未来更多小型、紧凑型产品也会采用该套动力系统。