4月3日，福特中国2.0战略正式发布了，“更福特，更中国”的理念正逐渐融入国产福特的产品中，而锐际就是新战略发布后推出的首款suv新车。锐际即海外福特escape的中国款车型，虽然整体造型遵循着全球化设计，但细节上仍然为迎合本土需求作了改进，也就是对“更中国”理念的诠释。那么锐际这款车的细节设计究竟有何特点？我们今天来听听福特汽车（中国）有限公司产品创新副总裁刘曰海先生的解析吧。

全球化车型进入中国后也有了本地特色的设计。

作为汽车领域中的“元老级”品牌，福特汽车进入中国市场也将近20年了，随着中国已连续多年成为全球最大的单一汽车市场，推向中国市场产品不仅迭代愈加频繁，车型品类也更为丰富，并且还在不断探寻和开发细分市场。2018年福特汽车在北美市场逐渐减少了轿车产品的种类，并向畅销的suv和皮卡车型转移，而中国消费者对于suv车型一直以来都保持着较高的热情，新一代escape就是在这样的背景下应运而生。

新一代escape造型设计由福特外观设计师andrew bazinski及其团队完成，这位年轻的外观设计师自2015年起在福特工作。或许是由于早年在欧洲的工作经历，使得他塑造的新一代escape在造型风格上更倾向于年轻、平滑，视觉上也更像是一款欧系风格的产品。

但是考虑到不同地区用户在文化、审美方面的差异，统一造型的全球化产品不一定完全符合各地市场的需求。以中国为例，中国私人汽车市场也就是近几十年才发展起来的，作为一件价值较高的家庭资产，汽车不仅需要有良好的功能性，造型上也需要尽可能拔高整车层次。为了满足中国市场需求，福特在中国也正在筹建中国设计中心，该中心预计将于2020年建成。

escape作为一款全球化产品合中国用户的口味吗？或许未必，所以本土化改进也成为了中国设计团队的主要任务，经过一番改进，escape不仅造型和用料有了明显不同，同时它还拥有了一个本土化的名字：锐际。

流畅的外部造型犹如水滴般光滑。

新一代escape整体造型与上一代产品（也就是现款翼虎）在风格上有了巨大的变化，外部造型以光滑起伏的形面为主基调，几乎看不到锋利的楞线，视觉效果更柔和。设计师bazinski此前在采访中透露它的设计灵感最早来源于带整流罩的摩托车、车身低矮的双门跑车等，纯粹干净的流线型设计犹如水滴一般的纯粹，这就是对escape造型最直接的总结。

重新设计的前脸造型是锐际与海外版escape最明显的不同之一。锐际采用了双前脸战略，悦享/嘉享款为尺寸更大的多边形进气格栅，更大的尺寸、镀铬星点和横条的装饰让车头显得很有气势。st-line车型前格栅虽然仍为全球化的六边形格栅造型，但仔细看与海外车型依然不同，与车身同色的车头下护板对于提升整车质感也起到了一定的作用。

许多细节设计也为提升造型质感起到了一定帮助。深邃的熏黑led大灯、雾灯周围的镀铬饰条、亮黑色格栅纹理都是中国车型的专属设计。而在产品定位上，锐际将高于长安福特翼虎（第三代escape），两代车型将同堂销售。

弧面造型勾勒出不断变换的光影形面，富有动感。

移步到侧面，翼虎上原本那条始于翼子板、贯通两个门把手通达尾灯的锐利腰线在锐际(消失了，整个侧面几乎看不到明显的腰线设计，只有起伏的弧面勾勒出动态起伏造型。锐际escape侧面的圆弧灵感来源于可口可乐玻璃瓶，目的就是让侧面更性感。

年轻即运动似乎是福特设计时首要考虑的，同时也是为了降低能耗的需要，设计时便将降低风阻作为目标之一，c柱与d柱之间的侧窗造型由上一代原本的上扬走势改为下沉，同时后风挡倾斜度更大，整体造型更具流线和运动。锐际的风阻系数为0.33cd，比翼虎（0.35cd）更低，虽然距离轿车（普遍在0.3cd以内）还有一定距离，但在suv领域已经是个不错的成绩了。

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尾部采用全球统一造型，仅在细节上有所差异。

尾部造型遵循着海外版escape统一的设计风格，后风挡倾斜度很大，尾厢盖也有s型的起伏，层次感分明。与车头和侧裙一样，锐际后保险杠下半部分依然采用了与车身同色的搭配，并辅以银色（悦享/嘉享）或黑色（st-line）饰条，提升档次感。锐际的双边共两出排气尾嘴均为方形，而且作了镀铬处理，相比欧洲的圆形排气同样更有档次。

中国市场专属中控造型，用料比海外版更上乘。

锐际(个座舱作了较大调整，无论是造型、用料还是配置上都与海外版escape有明显不同。先来说说最直观看到的造型和配置吧，悦享/嘉享款有冷灰、雅棕两种内饰色彩，营造出高冷或热情两种基调，大面积皮革包覆和双缝线设计在质感上也远胜于海外车型。st-line全黑色内饰由皮革和麂皮面料组合而成，兼顾运动与豪华。

平底式运动方向盘为中国版专属，外圈粗壮适合抓握。12.3英寸屏全系标配，基于小度车载os开发而来的sync 系统内置有自然语音识别、无感支付、美团外卖等本土化功能，不仅屏幕尺寸更大，功能也比海外市场的sync 3系统更智能，更适合中国本土网络环境。

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座椅用料上乘，后排坐姿高于前排能带来更好的视野表现。

悦享/嘉享款座椅皮革面料来自意大利皮革品牌superior，坐垫和靠背表面带有纵向立体花纹，两侧则为密集的打孔设计，这样的造型设计具备突出豪华感的作用。st-line则更多使用了运动车型上较为常见的深色麂皮面料，不仅视觉效果突出，麂皮面料还能带来更好的防滑性。

文章总结：

大量的外观和内饰调整让锐际在气势上要胜于海外车型，更大的进气格栅、更多更具层次的细节设计拔高了这款车的形象，并且与现款翼虎拉开了差距。考虑到未来一段时间两代车型将同台销售，并主打不同层级紧凑型suv市场，更新、更高定位的锐际显然对于提升福特品牌的基调和形象都起到了一定作用。

本土化造型设计让我们看到了锐际与海外版escape的差异，同时透过产品也让我们看到了福特品牌对于中国市场的重视程度。随着本土设计中心的建设，中国设计团队未来也将会推出更多符合中国市场需求的产品，我们拭目以待。