在汽车圈，我们始终相信一个准则，就是一分钱一分货，但是却也有例外的情况，在中国汽车市场，也有那么一些“扮猪吃老虎”的车型存在，这些车型看上去大气、稳重，感觉很值钱的样子，但是它们的实际价格却和路人甲乙丙丁对它们的预估价格严重倒挂。如果你是老王（不是隔壁老王），以前别人总称你为王师傅，那么拥有这几款颇有气场的大车，几年不见的朋友见到你，或者是同学聚会相见，或许对你的称谓就变成了“王总”！

第一款车就是辉昂。不知道从什么时候起，不怕奔驰和路虎，就怕大众下面有字母，成为网上流传甚广的一个新段子，结果这样的段子还被厂家给采纳了，现在就连帕萨特这种普通中级车，在车尾的logo下面，也搞了一排字母。不过作为这种新风尚的始作俑者，百万级豪车辉腾已经退出了历史舞台，现在它将大众在中国旗舰轿车的旗子交给了辉昂。

事实上作为大众在国内的旗舰轿车，辉昂的外观内饰设计相比于辉腾和帕萨特有些相似的特点，整体有了做了很大的差异性，或者说，现在辉昂这款车跑在路上，很少有人会将它和帕萨特、迈腾混淆不清。也可以这样说，这款车的气质、外观的精致感和帕萨特、迈腾完全不在一个层级上，帕萨特、迈腾在它面前，甚至显得有那么一点点小粗糙。

辉昂的长宽高为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，从车长来看，这款车已经超越了现款的奥迪A6L，所以从外观的气场上来看，尽管它只是一款大众轿车，但是却不输于一般的豪华品牌车型，对于一些相对比较低调的朋友来说，这款车还是值得考虑一番的。

新款辉昂搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T，装配7速双离合变速箱。2.0T全系均为高功率发动机，最大马力224匹，3.0T发动机最大马力299匹，其实对于大多数消费者来说，2.0T车型足矣。

辉昂目前的价格优惠很大，这款车的官方起售价为34万元，但是如今在国内的最低起售价仅为22.1万元。在这样的价格下，2.0T发动机全系高功率，配置等层面也参考的是30万以上豪华车的水平。所以这款车目前可购买的价值是比较高的！

第二款车是凯迪拉克XTS。对于凯迪拉克品牌来说，现在已经了CT5、CT6这样的中型车、中大型车，很多人已经忘记了凯迪拉克还有一款气场很大但价格却很便宜的中大型轿车产品—XTS，这款车目前依然在售。

凯迪拉克XTS的长宽高尺寸为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，从这款车的车长尺寸来看，是比较大的一款车。从外形设计来看，钻石切割的外观设计直到今，依然是不落伍的，不管是开在路上，还是停在车位上，整体的气场都是相当足的。

凯迪拉克全系搭载2.0T发动机，最大马力169匹，搭配6速手自一体变速箱，凯迪拉克的动力水平从来没有让我们担心过，这款车放在今天，依然相当“狂暴”的存在。

凯迪拉克XTS的官方指导价为29.99万—35.29万元，如今全国最低报价为21.99万元，对于一款豪华品牌中大型轿车产品来说，这样的价格，是相当便宜的。而这款车的气场，也是一般中级车产品难以比拟的。

第三款车型就是克莱斯勒300C。在多年之前，我第一次见到300C的时候，当时的感觉就是，这款车至少车售价在100万以上吧，从气场上来看，都不是奥迪A6L、宝马5系这样的豪华品牌中大型轿车能比的。300C停在那里，或者缓缓移动，那种感觉就和宾利、劳斯莱斯没啥大区别，虽然现在信息发达，大家觉得我们这样的评价很夸张，但是在不认识克莱斯勒这个品牌之前，的确是这样！

目前在国内售卖的300C全部来自于进口渠道，这款车的长宽高尺寸为5066/1902/1488mm，轴距为3052mm，整体尺寸是比较大。 而300C似乎不太注重空气动力学设计，所以整车的设计相对来说比较方正，有棱有角，但是这样的设计，体现出的气场却也是那些设计比较运动的中大型车难以比拟的。

克莱斯勒300C搭载两款自然吸气发动机，3.0L发动机最大马力234匹；3.6L发动机最大马力为286匹，全系搭配8速手自一体变速箱。动力配置其实相对来说，还是比较充沛的！

克莱斯勒300C两款车型的官方指导价为39.99万和49.19万元，目前全国最低售价为28.88万元，在这样的价格水平下，300C无论在产品尺寸级别，还是动力方面，都是很有性价比的。

以上三款车整体的尺寸都很大，甚至可以说，如果单纯看外观，都是50万以上产品的存在，但是事实上这三款新车的起售价格都已经跌到了20多万的水平，所以其实对于追求性价比的朋友们来说，这三款车还是值得考虑一番的。开上这三款车，在很多场合，车主的存在感会完全不一样！