为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。本期新车商品性评价横评将从“制造工艺”层面进行客观评判。

在国内汽车消费市场，紧凑型车应该算是体量最大，也普通消费者最常接触到的车型种类之一，同时因为紧凑型车的价格大多在10-15万元，受成本控制，无论是调校或是配置，都要有些取舍。所以观察各大汽车品牌的紧凑型车，往往就能看出这个品牌的定位以及对消费者喜好的把握。本次选取的四款车型包括2020款长安福特福克斯、2020款东风日产轩逸、2019款东风悦达起亚K3以及2019款领克03。其中，除了领克03为全新车型外，其余三款合资品牌车型均在2019年完成了全新换代。那么这四款全新车型在制造工艺上的表现如何，通过以下对比一见分晓。

1、车身工艺

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，长安福特福克斯和东风悦达起亚K3的总体表现相对较好，两者在五大关键测试点中分别均有三个测试点的成绩保持领先，说明对细节的把控比较到位，车身工艺表现令人满意。而东风日产轩逸和领克03整体缝隙均匀度表现出色，五大测试点的差值不大，车身各处的缝隙均匀度最高，测试成绩较为稳定。

综合比较来看，在车身工艺一项测试中，长安福特福克斯和东风悦达起亚K3的整体缝隙数值较小，体现出较高的工艺水准。而东风日产轩逸以及领克03的均匀度表现不错，但前者的车身缝隙数值与其它三款车型相比略大，从而影响了整体的成绩。

2、漆膜水平

在车辆漆膜水平测试中，将从发动机盖、翼子板、车门后备箱和车顶五大部位共11个关键点进行测试。从测试结果来看，四款车型的整车漆膜均值都高于中级车标准值（≥90μm），整体表现值得肯定。

从五大部位的测试结果上可以看到，东风日产轩逸的表现尤为突出，其中所有测试部位的成绩均领先于其他三款车型。长安福特福克斯以及领克03的表现则中规中矩，各部位的测试成绩较为平均。

需要说明的是，在车顶部位漆膜测试中，由于长安福特福克斯采用大面积玻璃材质覆盖，因此在本次测试中未获取到有效的数据。而东风悦达起亚K3的车顶部位漆膜数据与其余部分漆膜数据的差值较大，影响了其测试成绩。

综合比较来看，在漆膜水平一项测试中，东风日产轩逸整体漆膜厚度较高，而东风悦达起亚K3和和领克03的成绩较为接近，全车各部分的平均数值非常接近，可见这三款车型的整车喷漆工艺出色。而长安福特福克斯虽然漆膜厚度虽然达到了合格的标准，但测试数值表现略低于其余三款车型，仍有进步空间。

3、雨刮器

雨刮器测试中，四款车型所配备的雨刮器在工作过程中均无卡滞感，刮水面积也较大，能够照顾到驾驶员的视线，并且没有出现异响问题，完全符合专家评审团的预期，表现出色。

4、前后车门

在前后车门评价中，将对车门开合度以及铰链段落情况做测试，检验车辆制造工艺是否严谨。经测试，四款车型车门开合度均接近90度，且铰链段落清晰无虚位，符合专家评审团的预期，表现出色。

5、内饰工艺

本测试中，主要从车里内部的用料以及制作工艺等方面进行主观评价，以体现车辆在内饰工艺方面的水平高低。从测试结果来看，四款车型在内饰用料和工艺方面均处于较高水准，整体表现令人满意。

具体到各处部位来看，内饰接缝均匀度方面，四款车在ABC柱三个位置的接缝都非常均匀且大小适中，展现出了较高的制造水平。

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中控台部分，四款车在用料上均采用了大量软性材质覆盖，质感表现出色。而四款车中只有东风悦达起亚未采用真皮包裹方向盘，在方向盘握感方面会稍受影响。

综合比较来看，四款车在内饰选材用料以及制造工艺较为类似，不仅是中控台，前后车门在身体接触的区域也都采用了软性材质包裹，能够为车内人员提供舒适的乘坐感受，细节处理到位，整体工艺水平令人满意。

6、中央扶手

在中央扶手测试中，主要对扶手的面积、装配工艺及灵活性做出评价。四款车型都配备了中央扶手箱，且表面均采用了皮质包裹，舒适感不错。

装配工艺方面，四款车的中央扶手在开启时均具有一定的阻尼感，且在使用中都并没有出现松垮现象。其中，长安福特福克斯和东风悦达起亚K3的扶手面积最大，而领克03的中央扶手支持前后调节，可以说是各具优势。

7、多媒体操控

在针对多媒体操控的测试中，除了东风悦达起亚K3采用了触控屏+触控按键之外，其余三款车型均为物理按键/旋钮+触屏的操作方式，物理按键和旋钮表现接近，阻尼感清晰且按键回弹清脆。

8、油门及制动踏板阶差和间距

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，长安福特福克斯和东风悦达起亚K3的表现较为接近，阶差和间距均在合理范围内，既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况中，行驶脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。相比之下，领克03的间距和阶差均稍短，不太熟悉车辆的驾驶者可能会增加踩错踏板的风险。

9、发动机舱布局

发动机舱设计布局方面，四款车型均采用了横置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理。其中领克03的发动机舱配备了大面积塑料防护板，发动机舱内的视觉效果更佳美观，但不利于日常对油液进行观察。

10、发动机舱电子线路保护

发动机舱电子线路保护方面，四款车型在绝大部分线束接口处都缠绕了静电胶条进行保护，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。

总结：

通过以上各项对比不难发现，目前紧凑型车的制造工艺较前几年相比已经有了大幅进化，甚至堪比更高一级别的中型车。此次选出的四款车型总体表现优秀，均达到了专家评审团的预期。当然，通过数据对比更容易发现四款车型在制造工艺上的不同优势。其中，长安福特福克斯的车身工艺出色，东风日产轩逸在漆膜厚度上表现出众，领克03车内配置的人性化设计深得人心，而东风悦达起亚K3的表现最为均衡。总体来说，这四款热门的紧凑型车均没有明显短板，整体制造工艺尚佳，消费者可以根据个人喜好放心选择。