据外媒报道，大众id. buzz量产版车型将于2022在德国实现小规模投产，并将在卡塔尔举行的世界杯期间正式亮相。对于大众来说，目前最让人头疼的莫过于为这款新车取名了，此前有消息透露称该车将命名为id.7，但是大众似乎还在纠结当中。

大众id. buzz概念车

目前已知的信息来看，新车将于2022年开始在德国实现小规模生产，上市后面向美国和加拿大在内的众多全球市场上销售。关于命名的事情，大众汽车美国首席运营官johan de nysschen在接受采访时表示，该车目前尚无正式名称。但是我们考虑到id. buzz量产版将会采用大众meb纯电动车平台，而该平台目前已经推出了id.3等纯电动车型，再加上官方曾将其概念车的名称由“i.d. buzz”改成了最新的“id.buzz”，所以我们有理由猜测它最终还是会被纳入id.命名序列。

外媒绘制的大众ID. BUZZ量产版假想图

按照外媒公布的假想图和概念车对比来看，大众id.buzz在设计上将向该品牌旗下的经典车型t1致敬，而量产版车型应该将会基本延续概念车的设计语言，包括前灯组的轮廓也没有发生变化，且led日行灯得到了保留。而在前脸下方，前保险杠处富有辨识度的点阵式装饰图案被黑色的饰板所代替，看上去低调了不少。

来到侧面，新车在假想图中取消了隐藏式门把手设计，同时电子后视镜也更换为传统的物理后视镜。据悉，新车还将采用与概念车一致的6座版本，单手内部空间布局可能会做出些许调整，以满足更多使用场景需求。

量产版车型的内饰暂时无法得知具体的情况，参考概念版车型，新车方向盘及中控屏为可收起式，当车辆进入自动驾驶模式时，其将收起以留出更大的空间给乘客。此外，该车还将会支持sae level 3级自动驾驶。

动力方面，量产版本预计将会采用与概念车相同的底盘集成式电池组，并基于大众全新的meb纯电动平台打造。作为参考，i.d. buzz概念车总输出最大功率为275kw（374ps），同时配备有容量为111kwh的电池组，而在欧洲nedc工况下的续航里程为600km。