1970年3月11日，雪铁龙在日内瓦车展上发布了当时最新款的并且极其先进的车型sm。时至今日，50年已经过去了，即便用现在的眼光来看雪铁龙sm车型，也依旧充满了时尚与科幻感，尤其是车身侧面的造型设计，半封闭的后轮眉设计让该车看上去仿佛像一艘宇宙飞船。

在我们的印象里，雪铁龙很难与豪华、高档挂上关系。不过，诞生于雪铁龙sm却是一款豪华型三门跑车，该车也是雪铁龙在1968年收购玛莎拉蒂后合作的产物。它搭载2.7升意大利v6引擎，最高时速达225公里，0-100公里加速需要8.3秒钟。并且在当时雪铁龙sm还拥有当时最短的刹车距离。

不仅外观设计上在当时它称得上是潮流典范。同时在舒适配置上，液压气动可变阻尼悬架、一直处于水平状态并和车轮保持一致的悬挂式前大灯组、根据雨势自动调节力度的感应雨刷等等，这些配置放在现在也依旧是豪华车型的独有配置。

近日，雪铁龙为了庆祝这款经典的车型诞生50周年，决定将sm继任车型的设计开发委托给子品牌ds，并在蒂埃里·梅罗兹（thierry metroz）的指导下，共开发出了六种不同的设计，这些设计将通过公开投票的方式选出一款，并将有可能在未来进行量产。

ds的设计师已经创建了6个设计，但目前仅向公众展示了其中3个设计，其他设计将于近期陆续展示。

其中第一个设计作品车身大体为橙色车漆，细节有黑色配件点缀，车头既有现在ds车型上的家族式日间行车灯设计，同时还设计了类似sm车型上封闭的大灯灯组，用来致敬经典。另一个亮点就是后轮的半封闭式设计，同样由sm的设计升级而来，只不过看上去更加科幻。

第二看车型通体采用了通体黑色的车漆，大体的外形与上一个设计基本一致，但是在车头和车尾位置细节的处理上更加锋利。虽然这部作品没有采用半隐藏的后轮设计，但却拥有一块类似翼片整流装置，整个车尾犹如刀锋战士一般。

第三部作品在车身造型上与前两部作品稍有不同，整体上更平滑动感一些，车头位置的设计更多的还原了sm车型上的设计风格，可以想像如果可以真的进行量产，led作为光源的前大灯组肯定效果出众。

车身侧面，相比前两部作品稍稍平淡了一些，不过超大尺寸的轮毂样式更精致，看上去采用了低风阻、高封闭的风格，这也是目前新能源车型上普遍运用的设计手法。

目前的三部作品各有千秋，但大体上或多或少都保留了一些sm车型上的亮点设计，如果现在让我选择其中一部还真是难以抉择，不过之后还会有另外三部作品相继亮相，让我们拭目以待吧。