不久前，奇瑞当家紧凑型SUV瑞虎7完成了最为关键的一次换代，给品牌重新注入了“强心剂”。近年来，自主品牌SUV市场竞争激烈，各个品牌争相开拓市场，用心挖掘消费者的需求，保持着市场上的活跃度。随着对手们纷纷崛起，老款瑞虎7早已显露疲态，很难再赶上时代的步伐，换代乃是唯一出路。2020年3月9日，第二代瑞虎7上市并且吹响了反攻的号角。产品力自然有了提升，新款瑞虎7能否与市场主流产品相抗衡，此次换代提升了多少？本期的《新老款车型对比》为你揭晓答案。

售价：价格区间变宽泛

全新换代的瑞虎7共推出9款配置车型，指导价区间7.99-14.19万元。相比2019款年度小更新，2020款全新换代的配置车型数量得到全面增多，价格区间也变得更加宽泛。入门车型价格不足8万元，而顶配车型价格突破14万元。新款瑞虎7搭载1.5T和1.6T发动机，1.6T车型命名为Pro版。性能方面，1.5T发动机参数没有任何变化，传动系统却有所调整，匹配平顺、经济，更符合家用SUV定位的CVT无级变速箱。为保证本期《新老款车型对比》的公平性，我们选择了两款价格最接近的车型进行对比，恰巧正是新款瑞虎7《购车指南》中的推荐车型，这样一来对比更具参考意义。

外观：整体设计更精致

外观方面，基于奇瑞全新设计语言打造的新款瑞虎7变化较大，整体风格非常靓丽，年轻化设计更具时代气息，老款车型的前脸过于强调层次感，而新款车型则是在彰显霸气，差异主要集中在格栅部分。老款瑞虎7格栅整体尺寸偏小，内部采用反折角对称设计，中间由纤细的镀铬饰条所贯穿。新款瑞虎7则不同，前脸拥有六边形大嘴格栅，密集的镀铬装饰非常精致、耀眼。另外，普通版与Pro版车型在外观上没有太大差别。Pro版车型提供了全新样式的格栅，镀铬装饰成散射状，以奇瑞LOGO为中心，显得非常生动。

新款瑞虎7前大灯也有着全新的变化，老款瑞虎7采用鱼鳍三角形设计，灯腔布局富有层次感，只是整体显得非常普通，前保险杠两侧的雾灯区域由镀铬饰条包裹，内部嵌入一颗尺寸不大的圆形雾灯。新款瑞虎7的雾灯采用横段式设计，雾灯区域与前保险杠有着很好的结合，形成近似导风槽的层次感，更具运动气质。

外观配置方面，新款瑞虎7升级了前大灯的光源，由之前传统的卤素灯泡更换至LED，使得夜晚照明亮度、使用耐久性以及白天的视觉观感上，都有着明显提升。新款瑞虎7还增强了实用性配置，副驾车门也开始具备无钥匙进入功能，发动机支持远程启动，外后视镜新增的加热功能可以避免雾气产生。

整车尺寸方面，新款瑞虎7车身的长宽高均有不同程度调整，相比老款车型分别增加30mm、5mm和76mm，新款瑞虎7高度提升明显，将有助于车内纵向空间表现。新老两款车型的轴距长度保持一致，均为2670mm。轮圈大小也相同，轮胎规格为235/45 R18。轮辋设计有所调整，新款瑞虎7配备双五辐花瓣轮辋，视觉效果更简约。

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新款瑞虎7车侧和车尾变化较大，比老款车型更时尚。新车采用断层C柱，营造了时髦的悬浮车顶。车尾造型更稳重、也更大气，LED尾灯开始采用贯穿式设计。护杠包裹着的双边镀铬排气，彰显出了运动气息。综合来看，新款瑞虎7无论从哪个角度看，都变得更时尚，也更吸引人。

内饰：质感与功能性更出色

内饰方面，新款瑞虎7同样是基于奇瑞最新理念设计。中控台呈现的质感和用料，有着本质飞跃。新款瑞虎7中控台采用环抱设计，与驾驶者和副驾乘客都很亲近。中控台配有银色饰条包边，时尚气息更浓。中间两个一体式的空调出风口带有倾斜角度，以防内饰设计显得太过死板。空调控制区域采用触控面板，不再采用传统物理旋钮和按键，与科技发展同步。相比老款内饰，新款瑞虎7进步显著，无论设计还是使用体验均达到主流水平。

新款瑞虎7内饰细节也有着很大的进步，全系车型标配10.25英寸触控液晶屏。由内嵌式改为主流的悬浮式，屏幕素质有着很大提升，显示清晰度令人满意。雄狮智云智能互联系统功能性不错，上手难度不高。内置包括语言控制、导航、在线音乐等实用的联网功能。全新的液晶仪表更具科技味，显示信息内容足够丰富。略有遗憾的是，新款瑞虎7仅有顶配车型配备着全液晶仪表，主流配置车型仪表的显示效果仍不够震撼。新款瑞虎7标配多功能方向盘，整体造型的变化不大，质感略有提升。值得注意的是，新款方向盘底部采用平底设计，视觉效果偏运动。

内饰配置方面，新款瑞虎7取得了全面性的进步。多功能方向盘更换了真皮材料，整体手感要比之前的皮质材料更出色。方向盘终于支持四向调节，便于不同驾驶者调整至最合适的角度。前排座椅功能性得到完善，不仅主驾驶座椅增加了电动调节，前排两张座椅还带有加热功能，照顾了北方的用户。中控液晶屏尺寸增至10.25英寸，显示效果比之前更好，另外新系统功能变强大，支持GPS导航、路况信息显示、车联网等。后排增加了USB接口，方便乘客给手机等移动设备充电。车内扬声器数量增至6个，车内带有PM2.5过滤功能，保证车内呼吸空气的质量。综合来看，在价格非常接近的前提下，新款瑞虎7内饰配置有着很大提升，因此相比老款车型更超值。

动力：性能完全一致

动力方面，新款瑞虎7没有对1.5T发动机做出任何调整，参数与老款车型保持一致。1.5T发动机最大输出功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大输出扭矩230N·m/1750-4000rpm。新款瑞虎7改变的是传动系统，匹配可模拟9挡的CVT无级变速箱，相比老款车型匹配的6挡DCT双离合变速箱，新车有着更好的行驶平顺性和燃油经济性。悬架方面，新款瑞虎7没有“缩水”，继续采用着前麦弗逊和后多连杆的独立结构。

储物空间方面，由于新款瑞虎7的空调控制改用感应触控面板，悬浮式设计为底部腾出了巨大的开放式储物槽，可以容纳很多杂物。储物槽底部带有防滑垫，防止行车时物品移动产生异响。新款瑞虎7前排的两个杯架改为横至，相比老款车型的纵至杯架，有效节省了占用空间。只是杯架内仍没有配备限位器，水瓶得不到固定，会受到行车晃动干扰。后排储物槽空间相差不大，中间扶手内置了两个杯架，后排空调出风口下方保留了储物槽。

后备箱方面，新款瑞虎7有着更大的基础空间。在常规五座状态下，后备箱容积增至475L，比起老款车型的后备箱增加了61L容积。应对日常使用，新款瑞虎7会更从容。后排座椅支持比例放倒，全部放倒之后，新款瑞虎7的后备箱将增至1500L，比老款车型足足大了400L容积，载物能力也更出色。

安全：取消前雷达配置

安全配置方面，新老两款车型整体差别不大，综合水平相当。新款瑞虎7取消了前雷达，多少有些遗憾，驾车遇到正前方低障碍物时需要保持警惕。新款瑞虎7的副驾安全带提醒作为选配配置，额外花钱提升的意义不大。

总结：

综合来看，新款瑞虎7的进步相当明显，我们看到了品牌的诚意。新款瑞虎7有着非常亮眼的外观设计，内饰更有品质。实用性配置有所增强，性能保持不变。在同样价格的前提下，新款瑞虎7可谓更具性价比。在10万元的产品价格区间，消费者最在意配置带来的性价比，其次是外观、内饰设计，显然新款瑞虎7整体做得不错，将这些地方都作为了此次升级的重点。