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同价位轿车/SUV也纠结? 凯美瑞/威兰达你选谁

作者:更新时间:2020-04-03 14:06:57点击:

爱听相声的人对“关公战秦琼”肯定不陌生,拿轿车对比suv这在以前几乎是不可能发生的事情,不过最近这几年轿车和suv的设计风格逐渐年轻化,而且suv“越野”的属性越来越模糊,特别是选择城市suv的消费者,更多看中了suv车型坐姿高、内部垂直空间大等优点,再加上价格彼此重叠很大,消费者容易出现左右摇摆的情况。今天介绍的就是这样两款产品,凯美瑞和威兰达,均出自广汽丰田tnga架构下ga-k平台。

售价区间重叠较严重

从官方指导价来看,两款产品十分接近,因此对于那些摇摆不定的消费者来说,想通过价格来决定最终购买哪款车型的难度较大。

凯美瑞独占2.5l汽油动力/威兰达提供四驱车型

凯美瑞动力系统介绍

凯美瑞可选择的车型丰富和它采用三套动力总成密不可分,这三套动力总成大家都不陌生,入门级的2.0l发动机动力够用,符合凯美瑞给人留下的一贯印象,混动车型则是城市通勤的利器,“越堵车越省油”,而2.5l发动机专门给那些需要更强劲动力的消费者准备,而且更适合城际之间高速通勤。

威兰达动力系统介绍

在两驱版基础上,威兰达混动四驱车型增加了一台后电动机,该电机最大功率为44kw,最大扭矩为121n·m,系统综合功率达到163kw。

威兰达提供同级罕见的三种四驱系统:dtc智能四驱、dtv动态矢量四驱以及双擎混动车型的e-four电子四驱。

dtc智能四驱(2.0l豪华版提供):dtc四驱系统以前轮驱动为主,前后轮动力分配可以做到100%前驱或前后各50%。

dtv动态矢量四驱(2.0l科技版/尊贵版提供):dtv动态矢量四驱系统在后轴增加了双电磁连轴器,从而实现了左右后轮可以自由分配扭矩,前后的动力输出范围可以从100%前驱到前后各50%自由切换。

e-four电子四驱(2.5l双擎豪华版提供):e-four四驱系统的后驱动轴采用电机驱动,因此没有传统的传动轴,根据实时的动力需求系统会自动分配前后轴动力,前后动力分配可以从100%前驱到前20%后80%进行切换。

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设计风格侧重有所不同

凯美瑞的外观有两种不同的风格,一个典雅,一个动感;威兰达没得选,全系车型给人的感觉都很运动。因此,凯美瑞在设计风格方面可以覆盖更广泛的年龄层,沉稳或运动。相比而言,威兰达确实能得到更多年轻消费者的青睐。

从外观来说,无论凯美瑞还是威兰达,入门车型给人的感觉都比较低调,但是随着配置的提升情况就好多了,最明显的一点就是轮圈尺寸增大之后气势明显提升,这也是丰田全新一代家族风格最明显的特征。

两种不同风格的内饰

如果说外观设计风格凯美瑞和威兰达还有部分重叠,那么两者内饰和储物能力差异则会在很大程度上影响消费者的决策。这两个方面也充分体现了轿车与suv的不同设计思路。

不同价位两车表现不一样

到底是选择凯美瑞还是威兰达,最后再给大家一个参考,通过对比凯美瑞和威兰达主力车款的售价和配置,让大家对两者有一个更直观的认识。首先对比的是凯美瑞2.0g豪华版和威兰达2.0l cvt两驱豪华版,两款车的售价十分接近,仅有2000元的价差。

通过配置对比不难看出,在20万元区间,凯美瑞和威兰达在整体配置水平上相差不多,由于价位的限制,配置相对单一也是在意料之中的。

接下来,我们再来看一看凯美瑞和威兰达主力混动车款的情况,这次要对比的是凯美瑞2.5hg豪华版和威兰达双擎2.5l cvt两驱豪华版。

虽然从表格来看,凯美瑞2.5hg豪华版配置更多,但是它的售价要比威兰达双擎2.5l cvt两驱豪华版贵1.2万元;这样看来似乎是轿车的性价比更高,但是如果把威兰达换成双擎2.5l cvt两驱尊贵版之后,那么情况就完全不一样了,而且它的官方指导价为23.88万元,仍然略低于凯美瑞2.5hg豪华版。

写在最后:通过外观、内饰和配置等几个方面的分析,相信大家对凯美瑞和威兰达的定位和特点有了更直观的了解。面对这两款广汽丰田旗下的明星产品,其各自都有自己侧重的产品优势和主打定位。如果买车只是自己一个人的事情,那么遵从内心真实想法就好;如果是为家庭添置一个称心如意的交通工具,那么就有必要参考一下家人的意见了。