余承东原话为："做车的时候，我们鸿蒙智行做了问界、享界、智界、尊界几个品牌，我们和问界花了三年多时间才做起来，成为一个高端品牌，工作量很大。”

“但我们现在又开始打造第二个享界的时候，我们做了用户调研，如果享界挂了问界的牌子，一辆车至少能多卖5-7万，就是因为享界虽然产品很好，但它是个新品牌。问界也是从问界M5开始、M7再到M9积累了用户的好口碑，最后M9才爆发。"

其实在本月10日问界M9五座班上市发布上，余承明确表示，智慧出行是五大场景中非常重要部分，为此华为推出了鸿蒙智行生态联盟，首先合作推出的就是问界品牌。

“为这个合作，我们努力了三年多打造了问界的高端品牌。”余承东称，也付出了艰辛的努力。

其中经历了SF5的挫折、遇到了M5从热销到策略出现了一些问题、出现了M7经历从困难到重新崛起。“我们经历了跌宕起伏的过程，任何新品牌的打造都是很难的。”

他还坦言，本来是想要用一个问界来覆盖所有4个车厂的产品，但政策法规不支持，要求每一个品牌方必须给车厂所拥有，且不能用一个名字。

因此，才逐步形成了问界、智界、享界和尊界四大汽车品牌，但这样也就意味着走了最难的一条路。

余承东当时就表示，每个品牌的构建都非常艰难，尤其是高端品牌。“但我们不会放弃，会持之以恒的努力，不止问界成功，智界、享界和尊界都要成功。”