尹同跃表示，本月将冲击8万辆大关，并计划在12月超过10万辆，以确保行业第三的地位，同时争取排名第二。

此外，尹同跃还为明年设定了目标，强调奇瑞在智能化方面必须进入行业前列。

在电动化方面，奇瑞推出了鲲鹏电池品牌，包括方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列，支持最大6C快充，5分钟充电可增加400公里续航。

研发方面，奇瑞还计划在2026年推出固态电池，2027年批量上市，目标是使EV车型的最大续航里程达到1500公里。

在智能化方面，奇瑞发布了高阶智能驾驶技术方案，将C-Pilot 4.0系统进化到C-Pilot 5.0，全面进入高阶智驾NOA时代。

奇瑞计划到2025年有十几款车型搭载高阶智驾技术，涵盖多个品牌和车型。

同时，奇瑞智驾大模型通过云端world model生成场景，模拟人脑行为决策，预计在2025年实现端到端的一段式，到2027年形成VLA大模型。