新车搭载上汽1.5T DMH超级混动系统（PHEV），驱动电机峰值功率达176千瓦，官方透露其与别克GL8 PHEV共享部分技术。

目前，在售的荣威iMAX8燃油版价格区间为18.58万-25.58万元，纯电版则为25.98万-35.98万元。

外观设计上，iMAX8 DMH新陆尊与燃油版和纯电版车型保持一致，采用倒梯形前中网和镀铬元素修饰。

车身侧面维持MPV风格，配备电动侧滑门和395毫米地台高度，新增后排隐私玻璃和分段式天窗。

车尾设计与燃油版和纯电版相似，仅在左侧尾灯下方增加“DMH”标识。

车身尺寸为5016/1909/1802毫米，轴距3000毫米，高度比燃油版增加14毫米。

内饰方面，iMAX8 DMH新陆尊采用环抱式座舱设计，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，换装全新双辐式方向盘。

车内为7座布局，主驾座椅支持加热、通风、按摩、记忆和四向腰托。

第二排座椅可前后移动360毫米，第三排座椅可前后移动200毫米，支持4/6分体折叠翻转。

此外，车辆还配备50瓦手机无线充电、侧气帘、第二排小桌板和隔音玻璃等。

动力方面，iMAX8 DMH搭载1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，1.5T发动机最大功率110千瓦，驱动电机最大功率176千瓦，峰值扭矩390牛·米。

匹配24.7千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程95公里，最低荷电状态下油耗6.3升/100公里。

相较于别克GL8的商用定位，荣威iMAX8 DMH更注重家用场景。

在插电式混动中大型MPV市场中，腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV和别克GL8 PHEV等车型销量较好。

预计荣威iMAX8 DMH的售价将低于这些车型，参与更低价位家用MPV市场的竞争。