根据欧委会公告，三家中国电动汽车抽样企业最终反补贴税率分别为17.0%、18.8%、35.3%，合作企业平均税率为20.7%，不合作企业税率为35.3%。

今日，中国机电产品进出口商会（简称“中国机电商会”）发布声明称，代表中国汽车行业表示非常遗憾。

中国机电商会表示，欧委会并未在终裁公告中纠正之前的诸多错误认定，除程序上严重缺乏透明度外，并未从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。

欧委会对本案作出的不公正不合理不客观的认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则。

据媒体报道，业内人士指出，增收关税，中国电动汽车在国外市场成本必然会增高，将大大影响其性价比，竞争力下降。

对中国汽车出口市场会有较大影响，中国车企也将面临很大压力，如果增加100%关税，那中国电动汽车将几乎完全失去了市场竞争力。