在北京市，特斯拉Model Y以4009辆的销量位居榜首，比亚迪秦PLUS新能源（2783辆）和小米SU7（2688辆）分列二、三位。

上海市呈现相似趋势，特斯拉Model Y（5215辆）稳居第一，但值得注意的是，小米SU7以4009辆的成绩超越多款传统燃油车，直逼第二名大众帕萨特（4986辆）。

广州和深圳则展现出差异化竞争：广州市本土品牌AION S（3732辆）领跑，小米SU7（3694辆）以微弱差距紧随其后，特斯拉Model Y排第三；深圳市小米SU7则以3922辆的绝对优势夺冠，Model Y（3203辆）位列第二，理想L6挤进前三。

按照专家分析的结果看，一线城市消费者对"科技感"和"品牌溢价"的双重追求，使得特斯拉的标杆地位与小米的互联网基因形成互补竞争。

问题来了，如果你买新能源汽车，会优先购买小米或者特斯拉吗？